Tag: Panteia
2021: hogere kosten voor binnenvaart
De binnenvaart krijgt dit jaar met hogere onkosten te maken. Schepen die relatief veel vaaruren maken, bijvoorbeeld degenen die actief zijn in het internationale...
Havengeld in Nederland gemiddeld 0,5 procent omhoog
De havengeldtarieven voor de binnenvaart stijgen dit jaar gemiddeld met 0,5 procent. Dat blijkt uit de jaarlijkse inventarisatie van Panteia. Daarmee ligt de ontwikkeling...
Onderzoek naar economische effecten van smart shipping
In het algemeen wordt aangenomen dat smart shipping de sector flink zal veranderen. Ook de veiligheid op het water kan er door verbeteren. Maar...
Kosten blijven dit jaar redelijk stabiel
De kosten voor het vervoer per binnenvaartschip stabiliseren dit jaar min of meer. Wel zijn er verschillen te zien tussen scheepstypen, en groottes. De...
Tarieven havengeld stijgen meer dan verwacht
Binnenhavens hebben hun havengeldtarieven dit jaar gemiddeld met 3,1 verhoogd. Dat is meer dan het door het CPB verwachte inflatiecijfer van 1,4 procent.
Dat blijkt...
Panteia ziet komende jaren weinig lichtpuntjes voor binnenvaart
De komende vijf jaar hoeft de binnenvaart geen groei te verwachten van het ladingaanbod. Vrijwel alle goederensoorten lopen terug of stabiliseren. Bij het zoeken...
Panteia: “Binnenvaart klimaatneutraal met waterstof”
Waterstof is de oplossing voor de binnenvaart om klimaatneutraal te worden. Van de huidige praktijk met dieseldirecte verbrandingsmotoren kan via dieselelektrische aandrijving of batterij-elektrische...