- Advertentie -
- Advertentie -
HomeRubriekGeen blad voor de mond
RubriekGeen blad voor de mond
- Advertentie -

Maatje met schip gezocht om af en toe mee te varen

Ik ben op zoek naar een maatje met een schip om af en toe mee te varen. Liefst in Nederland en/of België. In hert verleden heb ik meermaals met motorvrachtschip Yvon van Martin Sijbrands mee mogen varen. Het zou leuk...

Ontgassen en de stand van Nederland: een gebrek aan…

Een maand voor het eerste verbod op varend ontgassen maakt Ton Quist, tankerkapitein en klokkenluider van dit onderwerp, de balans op. De stand van Nederland, juni 2024. Een ongekende woningnood van 400.000 eenheden, een desastreus tekort aan bijna 3000 medicijnen...

Hoe belangrijk is de ARA-bunkermarkt?

De haven van Rotterdam is de grootste bunkerhaven van Europa en behoort wereldwijd tot de top 3. Jaarlijks wordt in de Maasstad ongeveer 9,5 miljoen ton brandstof geleverd aan de scheepvaart. Het aanbod van alternatieve en duurzame brandstoffen neemt...

“Rapport ‘Meten op Schepen’ slaat de plank volledig mis”

Anton van Megen, onder meer eigenaar van de gelijknamige oliehandel in Amsterdam, heeft op persoonlijke titel een open brief gestuurd aan Topsector Logistiek: “Uw rapport Meten op Schepen slaat de plank volledig mis oftewel: High definitioin-telemetrie, alleen data is niet genoeg,...

Zullen de nieuwe giga-raffinaderijen invloed hebben op de binnenvaart?

Nederland heeft een unieke positie in de wereldwijde energiemarkt door het significante gebruik van nafta als een blendcomponent in de benzine-exportstromen. De regio Amsterdam-Rotterdam-Antwerpen (ARA), het knooppunt voor benzineblending, bevindt zich nu op een cruciaal keerpunt. De overheidsregulering en...

Productsplit in prijsindexen wegens ontgassingsverbod?

Met het ingaan van de nieuwe ontgassingswetgeving wordt verwacht dat meer binnenvaarttankers zullen opereren binnen vaste productenpools. Dit brengt de vraag met zich mee of er behoefte is bij Spotbarge om aparte prijsindexen te creëren voor verschillende producttypen. Bij...

Maken terminals deel uit van de ontgassingsoplossing?

Ondanks de beschikbaarheid van terminals met dampretourinstallaties (VRU’s) en de daarmee verbonden kosten, worden reizen in de tankvaart nog steeds geconfronteerd met significante uitdagingen. In sommige gevallen staat de leverancier of ontvanger alleen distillaten of FAME-voorladingen toe, waardoor de...

Welke invloed heeft ontgassingsverbod straks op de tarieven?

Na het lossen van een tanker blijven de dampen van de vorige lading vaak nog hangen in de tanks van het schip. Deze dampen kunnen mengen met de nieuwe lading, waardoor deze verontreinigd raakt. Er is ook een risico...

Garantie tijdigheid tankers kan kosten met zich meebrengen

Onbetrouwbare laad- en losperspectieven kunnen een domino-effect van vertragingen veroorzaken, wat een significante invloed heeft op de prijs van tankers. Charterers en bevrachters beschouwen prijsonderhandelingen vaak als de primaire focus, omdat dit wordt gezien als de meest directe manier om...

Barge-capaciteit vaart ARA-gebied binnen

Het is net alsof er een rugbyteam met grote spelers een voetbalwedstrijd binnenstormt. Een groep van 8.000 ton- en 12.000 ton-tankers betreedt de ARA-markt voor CPP (clean petroleum products) en voegt serieuze capaciteit aan de markt toe. De afgelopen zeven...

Niets is onmogelijk, wanneer iemand iets vindt…

Ons land loopt inmiddels over van de personen en instanties die ergens iets van vinden, iets op hun manier interpreteren, of iets anders zien dan wel een andere visie hebben. Niet zelden gestoeld op vage motiveringen. De afgelopen weken...
- Advertentie -
- Advertentie -
- Advertentie -
- Advertentie -
- Advertentie -

Doelgericht adverteren

Wilt u advies over de mogelijkheden om doelgericht te adverteren? We helpen u graag om op de juiste plek en op het juiste moment bij uw doelgroep in beeld te komen. In de papieren krant, online, of beide.

Open WhatsApp
1
💬 Hulp nodig?
Scan de code
Hallo, hier Carin van de Binnenvaartkrant 👋
Kan ik helpen?