Provinciale Staten hebben unaniem ingestemd met de plannen van Provincie Overijssel om te investeren in het Kanaal Almelo-De Haandrik, zodat de vaarweg beschikbaar blijft voor de binnenvaart. Belangrijkste onderdeel is het aanbrengen van nieuwe damwanden om het kanaal en de omgeving stabiel en veilig te maken. Daarmee is een investering gemoeid van 175 miljoen euro voor de komende 35 jaar.
Een groot deel van de oevers van Kanaal Almelo-De Haandrik is instabiel, zo bleek uit eerder onderzoek. De betonnen en stalen damwanden verkeren in slechte staat. Herstel en vervanging kosten veel geld. In de zoektocht naar een oplossing overwoog de provincie om de vaarweg voor de beroepsvaart te sluiten.
Enkelstrooks
Met de voorgenomen ingreep wordt het kanaal smaller en daarom ‘enkelstrooks’. Dan kunnen vrachtschepen tot 700 ton nog steeds het Kanaal Almelo-De Haandrik bevaren. Het provinciebestuur belooft dat er voldoende passeerplekken komen.
Op die manier is er meer ruimte om de damwanden veilig en met minder overlast en risico voor aanwonenden te versterken, stelt de provincie. Ook worden mogelijkheden voor recreatie- en natuurontwikkeling benut.
Na de zomer gaat de provincie in gesprek met vertegenwoordigers van bedrijven, schippers en bewoners over hoe het kanaal er in de toekomst uit gaat zien. Dan wordt ook gekeken waar de passeerplekken voor schepen komen.
Schade
“Het is een grote investering, maar nodig om op een goede en veilige manier de damwanden te versterken en de inwoners veilig en fijn te laten wonen langs het kanaal. Daarnaast blijft afhandeling van de schade belangrijk. Daar werken we volop aan”, zegt gedeputeerde Martijn Dadema. Hij heeft onder meer Water en Mobiliteit in zijn portefeuille.
De schade waarop hij doelt, is die aan woningen langs het kanaal. Bij de opwaardering voor grotere schepen tussen 2011 en 2016 veranderde de grondwaterstand. Dat veroorzaakte bij ruim 400 huizen verzakkingen en funderingsproblemen.
