Concordia Damen is begonnen aan een omvangrijke refit-opdracht voor Reederei Deymann. Het gaat om de Hirschhorn, die onlangs bij de werf in Werkendam is aangekomen. Niet alleen krijgt het drogeladingschip een nieuwe voorstuwing, ook het hele achterschip wordt vervangen.
De Hirschhorn was uitgerust met één motor en één schroef. Als voortstuwing krijgt de Hirschhorn een lijn met twee schroeven, aangedreven door twee nieuwe diesel-elektrische motoren van 630 kWe per stuk.
De werf snijdt het achterschip van het midden-/voorschip af en last er vervolgens een nieuw achterschip, met stuurhuis en accommodatie, aan vast. Dankzij de nieuwe configuratie kan het schip beter uit de voeten bij lage waterstanden.
Tweede leven
De ombouw verlengt de levensduur van het schip, dat in 2000 in de vaart kwam, aanzienlijk. De operatie maakt de aandrijving efficiënter en betrouwbaarder en het brandstofverbruik en de uitstoot gaan omlaag.
“Dit project laat zien hoe een goed geplande refit een betrouwbaar schip een tweede leven kan geven”, zegt Bert Duijzer, technisch directeur bij Concordia Damen. “We zijn trots dat we Reederei Deymann kunnen ondersteunen bij het efficiënt, duurzaam en concurrerend houden van hun vloot.”
