Op de website van Van Uden is het sinds kort mogelijk om te berekenen via welke modaliteit goederen vanaf de Rotterdamse of Antwerpse haven met zo min mogelijk CO2-uitstoot kunnen worden vervoerd naar hun bestemming. De tool maakt niet alleen van Van Udens Alpherium in Alphen aan den Rijn gebruik, maar van het hele netwerk van containerterminals in Nederland.
De CO2-reductiecalculator is in opdracht van Van Uden ontwikkeld door studenten Niels Hendrikse en Joran van Heyningen onder leiding van prof. dr. R. Dekker van de faculteit Econometrie aan de Erasmus Universiteit Rotterdam. In het kader van hun studie Econometrie en Operationele Research onderzochten zij hoeveel CO2 bespaard wordt door containers via de binnenwateren te vervoeren, in plaats van over de weg.
Het onderzoek van de studenten spitste zich toe op vervoer via containerterminal Alpherium. Van Uden zag meteen potentie in de rekentool. Van Udens directeur Roderick de la Houssaye: “Je kunt een leuk rekenmodel ontwikkelen om je eigen terminal te promoten, maar dat werkt in de binnenvaart niet. Ons model bepaalt op basis van het afleveradres de dichtstbijzijnde terminal en berekent vervolgens hoeveel kilometers er over de weg zouden worden gereden, hoeveel kilometers als alternatief over het water kunnen en wat dat aan CO2 besparing oplevert. Een uniek model dus!”
Inzichtelijk maken
Van Udens duurzaamheid & kwaliteit-manager Roeland Romijn benadrukt dat deze tool een welkome aanvulling is voor Van Uden en haar klanten. Multimodaal transport is voor ons dagelijks werk: “Vanuit opdrachtgevers komt steeds meer de behoefte om het CO2-verbruik dat nodig is om een product te transporteren in beeld te brengen. Van Uden streeft ernaar om de CO2-uitstoot zo laag mogelijk te krijgen en daardoor kosten te besparen voor onze klanten. Dit realiseren we door slim te plannen en gebruik te maken van de modaliteit die past bij het product.”
Hoe werkt de CO2-reductie calculator?
Een rekenvoorbeeld met de CO2-reductie calculator toont direct de besparing aan. Stel een verlader wil jaarlijks 500 20-voets en 300 40voets tcontainers vanuit de Rotterdamse haven laten vervoeren naar een distributiecentrum in Gouda. De calculator toont de alternatieven over de weg en via de binnenvaart en geeft aan dat vervoer via de binnenvaart al gauw een besparing oplevert van 41,34 procent CO2-uitstoot.
De binnenvaart als onderdeel van de logistieke keten levert een grote bijdrage aan de reductie van de CO2-footprint voor verladers. Romijn: “Tot de dag van vandaag ontbrak het aan een goede vergelijkingstool om te laten zien wat je gemakkelijk kunt besparen als je als verlader goederen via een binnenvaartterminal laat vervoeren over het water. Bovendien leveren wij met deze module een actieve bijdrage aan de Havenvisie 2030 van het Havenbedrijf Rotterdam om via de binnenvaart een besparing van CO2-uitstoot te realiseren van 20% tussen 2007 en 2020.”
Landjepik
Wekelijks vervoert Van Uden 15.000 TEU via de binnenvaart. Binnenvaartterminal Alpherium in Alphen aan den Rijn is de nieuwste terminal die ondanks zijn ligging dicht bij Rotterdam een groot succes is. Na tweeëneenhalf jaar operatie zijn al meer dan 100.000 containers via het water in plaats van over de weg vervoerd.
De la Houssaye: “Van Uden doet aan veel initiatieven mee om containers van de weg af te halen, maar wij merken dat het erg veel ‘landjepik’ is tussen de terminals. Wij zijn ook een onafhankelijke terminal en een uitzondering op deze regel: wij sturen zelfs containers via andere terminals als dat nodig is. Deze tool is voor iedereen te gebruiken. En wij zijn niet bang dat dit ten koste gaat van onze eigen lading, integendeel zelfs. We denken hiermee een groot aantal verladers in de regio Alphen, Boskoop en Leiden naar de binnenvaart toe te halen.”
