Minister Schultz stelt in 2012 250.000 euro extra beschikbaar voor de maatwerkvoorlichting aan verladers over binnenvaart. Daarom had Elbert Dijkgraaf van de SGP in een amendement gevraagd tijdens de behandeling van de I&M-begroting. De financiële dekking is afkomstig uit het programma Beter Benutten.
Melanie Schultz licht in een brief aan de Tweede Kamer toe waarom ze de extra subsidie voor het succesvolle Maatwerkteam van het BVB gerechtvaardigd vindt: “Mijn ambtsvoorganger heeft in 2009 in het kader van de crisisaanpak voor 2010 en 2011 € 750.000,- aan de binnenvaartsector beschikbaar gesteld om verladers te overtuigen van de mogelijkheden van de binnenvaart. Een dergelijke aanpak sluit aan bij de doelen van mijn programma Beter Benutten. Ik steun daarom het voorstel om voor 2012 eenmalig € 250.000,- extra te bestemmen voor maatwerkvoorlichting verladers. Voorwaarde is wel dat deze actie zich specifiek richt op corridors die voor Beter Benutten de grootste toegevoegde waarde hebben.”
6 miljoen voor ligplaatsen
Ook het amendement dat Dijkgraaf samen met Sander de Rouwe (CDA) indiende om 6 miljoen euro extra te investeren in de aanleg van ligplaatsen, ziet Schultz als “ondersteuning van beleid” en dus wenselijk. Dat bedrag moet komen uit het programma Beter Benutten en het budget van de Quick Wins Binnenhavens.
“Ik onderschrijf het belang van voldoende ligplaatsen voor een veilige en efficiënte binnenvaart. Voldoende ligplaatsen zorgen voor een efficiënt gebruik van de beschikbare capaciteit op het vaarwegennet. Dit sluit aan bij de doelen van mijn programma Beter Benutten.
Naast de meer structurele oplossingen met overnachtingplaatsen, die ik onderzoek in verschillende MIRT-studies, onderschrijf ik de wens om ook voor de korte termijn al oplossingen voor de huidige tekorten te bieden door aanleg van eenvoudige extra ligplaatsvoorzieningen.”
Geen nieuwe VERS-regeing
De minister ziet niets in het amendement van Arie Slob van de ChristenUne om een nieuwe VERS-regeling in te stellen die het investeren in schonere motoren had moeten subsidiëren. De regeling zou voor de periode 2012-2015 elk jaar 5 miljoen euro gaan kosten.
Schultz ontraadt de Tweede Kamer deze regeling.
”De vorige VERS regeling, die liep van 2007 t/m 2010, was geen succes en werd slechts voor minder dan 20% uitgeput. Uit de evaluatie van de regeling bleek onder andere dat een dergelijke regeling alleen zin heeft in combinatie met een naderende aanscherping van Europese emissienormen voor binnenschipmotoren.”
Die nieuwe CCR-norm treedt pas in 2016 in werking en schonere motoren komen niet eerder dan 2014 of 2015 op de markt. Een nieuwe VERS-regeling voor nieuwe motoren heeft daarom op dit moment geen zin, stelt Schultz.
Bovendien, schrijft ze: “Voor het verbeteren van milieuprestaties van bestaande motoren investeert het kabinet tot eind 2013 al in totaal ca. € 2,5 mln. in zogenaamde milieuverbeterplannen. Hierin wordt door het bedrijfsleven gewerkt aan innovaties om tegen lagere kosten bestaande motoren schoner te kunnen maken.”
