De VBR maakt zich zorgen over een voorval van cabotage met een zeeschip in de haven van Antwerpen. Daar heeft een paar weken geleden een tanker van 40.000 ton met thuishaven Panama een lading nafta van a naar b gebracht zonder de haven te verlaten.
Het transport had volgens VBR ook perfect met binnenvaarttankers kunnen worden uitgevoerd, want die stonden wel degelijk ter beschikking. Alleen was het zeeschip blijkbaar goedkoper. “Als we dit laten gebeuren, is het einde zoek”, zegt Karel Verberght van de afdeling tankvaart. Hij heeft de zaak aangekaart bij de federale overheid en dringt erop aan dat die een onderzoek instelt naar oneerlijke concurrentie.
Ook Europarlementariër Dirk Sterckx (Open VLD), die zich al vaker heeft ingezet voor de binnenvaart, is op de hoogte gebracht. “Onze tankvaartleden en met hen de hele bedrijfstak maken zich ernstig zorgen over dit commercieel incident”, aldus Verberght in een brief aan de federale overheidsdienst mobiliteit en vervoer. “Arbeidsvoorwaarden, lonen en vooral het ontbreken van de reële band met de Europese Unie of een Rijnoeverstaat geven aan dit zeetankschip extra voordelen waar de binnentankvaart niet tegenop kan.”
