De gemeenteraad heeft de ‘Havenbeheersverordening Rotterdam 2010’ vastgesteld. De nieuwe havenverordening treedt in werking op 1 maart. Vanaf die datum is de binnenvaart verplicht om gebruik te maken van de walstroom waar die voorhandne is in de Rotterdamse binnenvaarthavens.
Onderzoek toont aan dat momenteel ongeveer de helft van de schippers in de Maashaven (waar walstroom reeds beschikbaar is) de elektriciteit aftapt van de kades. De andere helft wekt nog steeds zelf stroom op door de dieselgenerator te laten draaien. Om de luchtkwaliteit te verbeteren is het Havenbedrijf in de weer om ook de circa 450 andere ligplaatsen voor binnenschepen in de haven te voorzien van walstroom.
Minder vergunningen nodig
De inhoud van de nieuwe havenverordening steunt het beleid van het Rotterdamse college. Dat streeft naar deregulering door het schrappen van vergunnings- en ontheffingsstelsels. Van de 2400 ontheffingen die het Havenbedrijf jaarlijks afgeeft, worden er 1600 vervangen door een meldplicht. Zo hoeven straks 90 procent van de scheepsreparatiewerkzaamheden alleen nog maar worden gemeld.
Ook maakt de verordening het voor tankschepen mogelijk om op basis van een meldplicht af te meren buiten de petroleumhavens. Dat is mogelijk door de sterk verbeterde veiligheidseisen voor tankschepen. Aldus het Havenbedrijf Rotterdm.
Spudpalen
Tevens speelt de havenverordening in op nieuwe ontwikkelingen in de scheepvaart, zoals het gebruik van spudpalen. Daar in de onderwaterbodem van de haven veel kabels en leidingen liggen is het in principe verboden om in Rotterdam spudpalen te gebruiken. Enkele plaatsen in de haven zijn aangewezen (bijvoorbeeld in het Hartelkanaal) waar dat wel is toegestaan.
