In 2024 bedroeg de totale ladingdoorzet in Rotterdam 435,8 miljoen ton. Natte bulk (ruwe olie, minerale olieproducten, LNG en overig nat massagoed) had hierin met 44 procent veruit het grootste aandeel, gevolgd door containerlading (30 procent) en droge bulk (17 procent).
Natte bulk wordt vervoerd met tankers in allerlei soorten en maten en de Turmoil is een zogeheten chemicaliën- en productentanker, ingericht voor het vervoer van dieselolie, gasolie, vliegtuigbenzine, nafta, alsook voor ladingen vegoil (plantaardige oliën).
Belgische rederij
Eigenaar is Transpetrol, een in Brussel gevestigde rederij, die de Turmoil in 2011 onder Panamese vlag in de vaart bracht. Ze meet 183 bij 32 meter en heeft een draagvermogen van 50.358 ton. Een 6 cilinder 2-takt MAN B&W 6S50MC-C7 diesel levert een vermogen van 8.580 kW, wat overeenkomt met 11.689 ouderwetse paardenkrachten. De dienstvaart is 15,5 knopen, oftewel 28,7 kilometer per uur.
Transpetrol is niet zo bekend en omvangrijk als de grote Belgische rederijen Bocimar, Cobelfret, Euronav en Exmar, maar bestaat toch al veertig jaar. Momenteel wordt geopereerd met een tiental olie- en chemicaliëntankers van 45.000 tot 115.000 DWT, alsmede twee LPG-tankers van 54.000 ton draagvermogen voor het vervoer van butaan en propaan.
Langsdammen
De Turmoil is opvarend bij Maassluis en nadert de langsdammen die in Het Scheur aan de Rozenburgse kant zijn aangelegd. Ze moeten het leefklimaat gunstig beïnvloeden, met als doel dat onder meer de zalm en de steur weer terug zullen keren in Het Scheur.
Door Cees de Keijzer, namens World Ship Society Rotterdam.
