- Advertentie -
Geen blad voor de mond
Carola Schouten: ‘schout’ in college van ‘schout en schepenen’
Donderdag 10-10 in 010, de dag van de installatie van Carola Schouten als nieuwe burgemeester van Rotterdam, de grootste havenstad van Europa. Rotterdam, vele jaren de grootste haven ter wereld, werd uiteindelijk ‘verslagen’ door de zeehavens in China. Momenteel...
Geen blad voor de mond
Wat zal het effect zijn van veroudering in de tankvloot?
In een vorig artikel, Barge-capaciteit vaart ARA binnen, onderzochten we de instroom van barge-capaciteit en de potentiële marktimplicaties. Nu duiken we in het tegenovergestelde: de uitstroom van barges van de markt.
Binnenvaartschepen kunnen lang meegaan en zolang tankers voldoen aan de OCIMF/BIRE-normen,...
Geen blad voor de mond
Geef de binnenvaart een schone hoogwaardige brandstof!
In de aanloop naar het Scheepsmotoren Event is al menig artikel verschenen in de verschillende binnenvaartnieuwsmedia. Gemene deler daarin lijkt de biobrandstof FAME als de ‘heilige graal’ op weg naar de reductie van emissies. Zo ook in het meest...
Geen blad voor de mond
Zijn TTB demurrage-tarieven nog wel van deze tijd?
Demurrage-tarieven (overliggeld) in de binnenvaart zijn voornamelijk gekoppeld aan de TTB (Tankschiff-Transportbedingungen), een document dat voorwaarden en bepalingen voor de binnenvaartmarkt bevat en dat bijna veertien jaar ongewijzigd is gebleven. Het economische landschap is veranderd, de markt verandert voortdurend,...
Geen blad voor de mond
Waar stopt ontgassen en begint ventileren?
Waar stopt ontgassen en begint ventileren? Deze vraag heb ik reeds eerder gesteld. Zo vraag ik mij ook nog steeds af hoe wettelijk de activiteit moet worden genoemd wanneer een tanker conform de wet gasvrij is en nog lucht...
Geen blad voor de mond
Managen van volatiliteit in de binnenvaartmarkt
Een binnenvaartschip is niet alleen een vervoermiddel, het is een bezit en een juridische entiteit. Binnenschepen vertegenwoordigen een aanzienlijke investering en opereren als bedrijven, met personeelsbehoeften en andere overeenkomsten met elk commercieel bedrijf. Daarom opereren de meeste binnenschepen onder...
Geen blad voor de mond
Afscheid van Ahmed Aboutaleb
Meer dan 400 jaar geleden, in 1622, werd de eerste burgemeester van Rotterdam geïnstalleerd. Op 1 oktober neemt Ahmed Aboutaleb, als de 40e burgemeester van Europees grootste havenstad en de eerste burgervader van Marokkaanse afkomst, afscheid van het stadhuisadres...
Geen blad voor de mond
Hoe beïnvloedt personeelsbezetting de prijsstelling?
In de afgelopen vijf jaar heeft de binnenvaart te kampen gehad met een steeds ernstiger wordend tekort aan gekwalificeerd personeel. Bijna elk binnenvaartbedrijf adverteert met open vacatures in kranten en op personeelswebsites, wat aangeeft hoe ernstig de situatie is....
Geen blad voor de mond
Rotterdam vergeet door wie het groot is geworden
‘Rotterdam maakt parkomgeving van Nieuwe Maas’ zo kopte een artikel in Schuttevaer op 10 juli. Al lezend bekroop me een gevoel van onbehagen. Er wordt geschreven over andere partijen die ook gebruik willen maken van het water, waardoor er...
Geen blad voor de mond
Vaart Europa terug het ijstijdperk in?
De afgelopen jaren zijn de meeste Europese landen bestuurd door linkse of centrum-linkse partijen, wat heeft geleid tot de de Green Deal. Dit ambitieuze pact streeft ernaar om Europa in 2050 het eerste klimaatneutrale continent ter wereld te maken,...
Geen blad voor de mond
DPP-tankers op de Rijn: een nichemarkt
Strategisch langs de Rijn zijn verschillende grote raffinaderijen gevestigd, waaronder die in Keulen, Lingen, Gelsenkirchen, Karlsruhe en Ludwigshafen. Deze raffinaderijen maken gebruik van een uitgebreid netwerk van pijpleidingen vanuit ARA en Italië voor hun ruwe olie-voorziening. Naast crude oil...
Geen blad voor de mond
Gedenkwaardige CITBO-studiedag over losverklaring en ontgassingsverbod
6 juni 2024. Een gedenkwaardige dag. Niet alleen vanwege de landing van de geallieerden op de Franse stranden 80 jaar geleden, maar ook omdat het Belgische CITBO op deze datum een zeer leerzame dag over de nieuwe losverklaring en...
Geen blad voor de mond
Geen loon, geen reiskosten en geen loonstroken…
Het personeel is het belangrijkste onderdeel van een rederij. Toch?!
Je wordt gebeld of je bij hen wilt komen werken. Waarom ook niet? Hoewel ik zelf afscheid van de binnenvaart had genomen. Goede salaris, drie weken op, drie weken af.
Ik...
Geen blad voor de mond
Wat blijkt beste alternatieve brandstof om net-zero te halen?
De vraag naar bunkerbrandstof fluctueert tussen 230 en 250 miljoen metrische ton per jaar. De International Maritime Organization (IMO) heeft het ambitieuze doel gesteld om netto-nul emissies te bereiken tegen 2050. Maar is dit doel haalbaar?
Momenteel worden nog veel...
Geen blad voor de mond
Maatje met schip gezocht om af en toe mee te varen
Ik ben op zoek naar een maatje met een schip om af en toe mee te varen. Liefst in Nederland en/of België.
In het verleden heb ik meermaals met motorvrachtschip Yvon van Martin Sijbrands mee mogen varen. Het zou leuk...
Geen blad voor de mond
Ontgassen en de stand van Nederland: een gebrek aan…
Een maand voor het eerste verbod op varend ontgassen maakt Ton Quist, tankerkapitein en klokkenluider van dit onderwerp, de balans op.
De stand van Nederland, juni 2024. Een ongekende woningnood van 400.000 eenheden, een desastreus tekort aan bijna 3000 medicijnen...
- Advertentie -
- Advertentie -
- Advertentie -
- Advertentie -
- Advertentie -
Doelgericht adverteren
Wilt u advies over de mogelijkheden om doelgericht te adverteren? We helpen u graag om op de juiste plek en op het juiste moment bij uw doelgroep in beeld te komen. In de papieren krant, online, of beide.
