Wärtsilä Netherlands is hoofdsponsor geworden van de Stichting Zeesleepboot Holland. Vorige week zetten Fred van Beers (managing director van Wärtsilä Netherlands) en Andre Olijslager (voorzitter van de Stichting Zeesleepboot Holland) hun handtekening onder het contract.
De ondertekening, vlnr: Andre Olijslager (voorzitter Stichting Zeesleepboot Holland), Fred van Beers (managing director Wärtsilä Netherlands) en Sake Wijma )penningmeester Stichting Zeesleepboot Holland).
(foto’s Henry Drost Harlingen)
De relatie werd ingezet op 10 november 2009 met een bijzonder en geslaagd renovatieproject rond de 10-cilinder Werkspoor-dieselmotor die het kloppend hart vormt van de zeesleepboot Holland. “Voor Wärtsilä was dit project de ideale gelegenheid om onze kennis, jarenlange ervaring en passie voor het reviseren van motoren te laten zien. In principe kunnen wij elke motor reviseren, dus ook de Werkspoor dieselmotor uit 1951”, zei Fred van Beers. “Het project kon slagen door de optimale samenwerking tussen de deskundigen van verschillende Wärtsilä-locaties.”
Roemrucht verleden
De zeesleepboot Holland is als varend monument niet meer weg te denken uit de havens van Terschelling, Den Helder en Harlingen. De boot neemt ook deel aan grote nautische evenementen, zoals Sail Amsterdam, Delfsail en de Friese Havendagen. Het roemruchte verleden als bergingsjager en ook de Rijkswaterstaat-periode als onderzoeksvaartuig spreken tot de verbeelding. De Holland wordt gezien als een stuk staal geworden Hollands Glorie.
Naast het imponerende uiterlijk van de boot draagt het innerlijk en dan met name het hart van de Holland, de 10-cilinder 4-slagtrunkzuigermotor van Werkspoor uit Amsterdam, bij tot het levend houden van de legende.
Onderdelen uit gemaal
De motor was dringend toe aan een grootscheepse renovatie. Het overhalen van de Werkspoor vormde het sluitstuk van een reeks renovatierondes waarmee deStichting Zeesleepboot Holland in 2000 van start ging.
Voor het laatste project trad Wärtsilä in Harlingen op als hoofdaannemer. Er werd ruim zeven weken intensief samengewerkt met de vrijwillige bemanningsleden en vakkrachten aan boord van de Holland en met leerlingen van de Maritieme Academie Harlingen en studenten van de Hogere Zeevaartschool (Maritiem Instituut Willem Barentsz Terschelling) en de bedrijven Asea Brown Boveri en ABB Turbocharging. De toegepaste onderdelen en hulpstukken zijn afkomstig uit het gemaal het Blocq van Kuffeler bij Lelystad. Een van de vier overtollige 6 cilinder Werkspoor-motoren uit het gemaal werd door Waterschap Zuiderzeeland geschonken aan de Stichting Zeesleepboot Holland.
Het werd een circa 100.000 euro kostende megaklus, die nu werd bekrachtigd met een hoofdsponsorcontract. Alle betrokkenen bij het overhalen van de motor ontvingen van de Stichting Zeesleepboot Holland een fotoboek van de renovatien. De mannen van Wärtsilä hadden voor hun collega’s op de Holland een geborduurd fleece-shirt.
