Rijkswaterstaat start in samenwerking met Haven Amsterdam met de aanleg van een scheepvaartbegeleidingssysteem (Vessel Traffic Services) rond het gehele Noordzeekanaal: het walradarproject. In de afgelopen jaren is de scheepvaart op het Noordzeekanaal toegenomen. Dit komt mede door de groei van de Amsterdamse haven. Met het systeem van onderling verbonden radarmasten wil Rijkswaterstaat de veiligheid, de doorstroming en de informatievoorziening aan de vaarweggebruikers verbeteren.
26 radarmasten dekken vanaf eind 2011 het hele VTS-gebied.
"Het walradarsysteem draagt bij aan het waarborgen van een veilige en vlotte doorstroming van de scheepvaart op de vaarweg. Ook vergroot het de veiligheid in het gebied rondom het Noordzeekanaal. Tevens voldoet het systeem hiermee in 2011 aan de (inter)nationale richtlijnen en ontwikkelingen voor het scheepvaartverkeer.” Aldus Rijkswaterstaat.
Marifoon
Naast het radarnetwerk wordt ook het marifoonsysteem voor communicatie met de scheepvaart vernieuwd. Er worden camera’s geplaatst en koppelingen gemaakt met het informatiesysteem voor uitwisseling van gegevens.
Het walradarsysteem geeft een actueel verkeersbeeld van de scheepvaart in het Noordzeekanaalgebied. Het gebied beslaat de IJ-geul vanaf 40 kilometer uit de kust tot en met het Buiten-IJ en de toegang tot het Amsterdam-Rijnkanaal, inclusief de zeehavens van Amsterdam, Corus, Velsen, Beverwijk en Zaanstad, het Noordzeesluizencomplex bij IJmuiden, het Noordzeekanaal met de zijkanalen, het IJ in Amsterdam, de mondingen van de havenbekkens en het Oranjesluizencomplex te Schellingwoude.
26 radarmasten
De zichtbare werkzaamheden starten naar verwachting komende zomer. Het walradarsysteem gaat bestaan uit 26 radarmasten. De huidige radarmasten in IJmuiden en Schellingwoude worden hergebruikt en opgewaardeerd. Deglasvezelkabel die de systemen onderling verbindt is inmiddels aangelegd. Alle werkzaamheden zijn in het najaar van 2011 gereed. Dan is het gehele walradarsysteem voor de scheepvaart operationeel.
