Bijna de helft van de betrokkenen bij het vervoer van gevaarlijke stoffen (46 procent) heeft meer behoefte aan handhaving door de Inspectie Verkeer en Waterstaat. Daarnaast wil men ook dat de Inspectie Verkeer en Waterstaat meer kennis van zaken heeft en in staat is een advies uit te brengen.
Dat blijkt uit onderzoek van de internetsite Chemiezone onder ruim 400 ondervraagden. Het onderzoek vond plaats in het kader van de herlancering van VGS Online, de vernieuwde website rond wetgeving van vervoer van gevaarlijke stoffen.
“Wetgeving is te complex”
Behalve meer handhaving Daarnaast geeft 57 procent van de ondervraagden aan dat de huidige wetgeving te complex is. Ze zouden willen dat de overheid de wetgeving eenvoudiger en begrijpelijker maakt, zodat er minder ruimte is voor interpretatieverschillen en er betere aansluiting op de verschillende vervoersvormen (weg, spoor, lucht, binnen- en zeevaart) komt.
Ook steekt de branche de hand in eigen boezem. Het bedrijfsleven moet zich meer bewust zijn van de risico’s. Vaak is niet onwil, maar gebrek aan kennis de oorzaak. Bewustwording wordt dan ook als grootste trend in het vakgebied gezien. Ook moet helder zijn wie verantwoordelijk is op welk punt van transport. Juist op dat vlak zijn verbeterpunten mogelijk (53 procent).
“Binnenvaart is het veiligst”
Vervoer over de weg brengt de meeste risico’s met zich mee, aldus de ondervraagden. Van de betrokkenen geeft 58 procent aan dat de kans op ongelukken daar het grootst is. “Met name doordat chauffeurs niet weten welke lading ze vervoeren en doordat medeweggebruikers geen idee hebben langs wat voor vrachtwagens ze rijden. Meer kennis van wat een oranje bordje betekent zou uitkomst kunnen bieden.”
Binnenvaart is volgens de sector verreweg het veiligste vervoersmiddel. De minder drukke verkeersituatie op het water zou daarvoor de belangrijkste reden zijn.
Lees ook: ‘ProRail dreigt toegang spoor te blokkeren’.
