Werknemers van ECT hebben zondagavond 18 januari geweigerd een binnenschip te lossen dat ervoor containers had geladen bij RWG. Ze verklaarden het schip besmet omdat collega’s bij de nieuwe terminal op Maasvlakte 2 zonder CAO werken.
Een woordvoerder van FNV Havens bevestigde tegenover RTV Rijnmond dat het schip niet gelost wordt. Hij vertelde ook dat de Internationale Transport Federatie op de hoogte is gesteld. Die zou andere havens informeren en erop aandringen dat het Belgische binnenschip ook elders niet gelost wordt.
Poortactie
Het conflict over de CAO loopt al langer. Vrijdag 16 januari was er ook al een poortactie bij RWG. Havenwerkers van andere terminals blokkeerden de toegang van de terminal op Maasvlakte 2, waardoor medewerkers van RWG en toeleveranciers niet naar binnen konden.
RWG wil geen haven-CAO. Het bedrijf wijst op de uniforme arbeidsvoorwaardenregeling die het hanteert en die minimaal op het niveau zou liggen van de andere terminals in Rotterdam. ‘Er is dus geen concurrentie op arbeidsvoorwaarden’, verklaarde het bedrijf. Vanuit de medewerkers van RWG is thans geen enkel draagvlak om een cao af te sluiten via vakorganisaties.’
‘Niet slechter af’
RWG heeft individuele arbeidsovereenkomsten gesloten met medewerkers. ‘Hierbij hebben medewerkers dezelfde rechten en gelden dezelfde regels zoals in de verschillende cao’s van omringende terminals vermeld staan. Medewerkers van RWG zijn dus zeker niet slechter af’, aldus RWG.
Sjorwerk besteedt de terminal uit aan bedrijven die wél onder de haven-CAO vallen. Zoals ILS en Unilash.
Gesprek
Voor maandagavond 19 januari heeft FNV Havens aangekondigd actie te voeren bij het Deltalinqsdiner. Bij het jaarlijkse diner van de belangenbehartiger van het Rotterdamse havenbedrijfsleven zijn directieleden van alle grote havenbedrijven aanwezig. De havenwerkers willen bij de ingang van Beurs-WTC laten zien hoe grot de onrust is.
Voorafgaand aan het diner is er een gesprek tussen vakbondsvertegenwoordigers en een delegatie van Deltalinqs en Havenbedrijf Rotterdam. Namens de werkgevers zijn daar onder meer Deltalinqs-voorzitter Steven Lak, president-directeur Allard Castelein van Havenbedrijf Rotterdam, Ben Vree (APMT Europe), Rob Bagchus (ECT) en Hans Vervat (Matrans) bij aanwezig.
‘Dat zijn allemaal mannen met postuur en mandaat’, aldus FNV Havens op zijn website. ‘Wij verwachten dan ook dat dit gesprek een procedure-afspraak met betrekking tot een “Plan van aanpak” gaat opleveren, dat in de komende 2 maanden tot een akkoord gaat leiden over werkzekerheid en een gelijk speelveld binnen de containersector.’
