Over de eerste negen maanden behandelde Port of Antwerp-Bruges 210,5 miljoen ton. Die stijging van 3 procent ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar is te danken aan het toenemende containervervoer.
De aanhoudende onstabiele geopolitieke en economische omstandigheden hebben een nadelige impact op de overige goederenstromen. Droge en natte bulk, conventioneel stukgoed en roro-vervoer daalden dan ook.
Meer containers
De containeroverslag steeg in gewicht met 8,9 procent – de aanvoer met 10,2 procent en de afvoer met 7,9 procent. De groei van de eerste jaarhelft zette zich door in het derde kwartaal, met 12,3 procent meer verwerkte containers dan in hetzelfde kwartaal vorig jaar. Over de eerste negen maanden steeg de totale containeroverslag met 6,8 procent tot 10.152.000 TEU.
In de eerste helft van 2024 nam het marktaandeel van Port of Antwerp-Bruges in de containeroverslag in de Hamburg-Le Havre range in vergelijking met 2023 met 0,8 procent toe tot 30,7 procent.
Stukgoed en roro-vervoer
In het tweede kwartaal presteerde conventioneel stukgoed nog sterk, in het derde kwartaal daalde de overslag. Daardoor pakte het totaal over de eerste negen maanden met 4,8 procent lager uit. IJzer en staal daalden licht (0,6 procent). Deze daling is te wijten aan een lagere vraag vanuit staalverwerkende sectoren zoals de bouw en auto-industrie. Producten zoals hout (32,9 procent), papier en cellulose (22,6 procent) en bouwmaterialen (36,9 procent) kenden ook een daling. De niet-gecontaineriseerde overslag van fruit, groenten en andere koellading steeg echter met 4,1 procent.
Roll-on/roll-off trafieken nam af met 5,5 procent. Na een sterke stijging in 2022 en 2023 daalde het vervoer van nieuwe auto’s; in de eerste negen maanden van dit jaar met 11,4 procent.
Chemicaliën
De overslag van droge bulk lag 1,4 procent lager. Dat komt voornamelijk door een sterke daling in de overslag van steenkool: min 55,3 procent. Meststoffen zetten hun groei voort (+30,6 procent) na een scherpe daling in 2022 als gevolg van sancties en hoge gasprijzen. Ook overige bouwmaterialen en non-ferro ertsen groeiden met respectievelijk 7,3 en 4,8 procent, terwijl zand & grind en schroot min of meer stabiel bleven.
De overslag van vloeibare bulk daalde met 2,5 procent, als gevolg van lagere volumes vloeibare brandstoffen (8,9 procent) en LNG (10,2 procent). Vooral dieseloverslag (23,1 procent) viel terug door een zwakke vraag, terwijl LPG (8,8 procent), stookolie (8,4 procent), nafta (2,9 procent) en benzine (2,3 procent) groei laten zien. De overslag van chemicaliën steeg met 9,3 procent, mede dankzij de sterke toename in de overslag van biobrandstoffen, die met 52,5 procent groeiden.
Flexibel en veerkrachtig
Port of Antwerp-Bruges maakte bij de publicatie van de kwartaalcijfers bekend te blijven inzetten op het versterken van de infrastructuur en het aanbieden van duurzame logistieke oplossingen. Zoals het CHERISH2O-project, dat gericht is op het zuiveren en hergebruiken van bedrijfsafvalwater.
CEO Jacques Vandermeiren zegt: “Ondanks de complexe tijden waarin we opereren, met geopolitieke spanningen, stijgende energieprijzen en wereldwijde concurrentie, stabiliseren we onze groei, mede dankzij onze sterke positie in containeroverslag. Het omvaren langs Kaap de Goede Hoop, cyberaanvallen en andere uitdagingen dwingen ons om flexibel en veerkrachtig te blijven. Samen met onze partners bouwen we verder aan een toekomstbestendige haven waar innovatie zowel duurzaamheid als economische groei ondersteunt.”
Johan Klaps, de nieuwe havenschepen van Antwerpen – hij is Annick de ridder opgevolgd, die minister van Mobiliteit en Openbare Weren is geworden – zegt: “Onze haven is de economische motor van Vlaanderen. Om op mijn allereerste werkdag als havenschepen meteen sterke kwartaalcijfers te kunnen aankondigen is een moment van professioneel geluk. Deze sterke kwartaalcijfers, ondanks nog altijd bijzonder uitdagende tijden, onderstrepen de veerkracht van onze haven. We blijven dan ook pionieren en investeren in een toekomstbestendige haven.”
