Ook al wordt het waterpeil op de Maasroute verhoogd, Rijkswaterstaat gerandeert de minimale doorvaarthoogte bij bruggen. Op het traject tussen Nijmegen en Born kunnen schepen tot 9,10 meter veilig onder iedere brug doorvaren. Op het gedeelte tussen Born en Maastricht bedraagt de maximale doorvaarthoogte 7.00 meter.
Door de maatregelen die het project Maaswerken van Rijkswaterstaat tussen Nijmegen en Maastricht uitvoert ter bescherming tegen hoogwater, zou niet alleen de waterstand in de vaarweg dalen maar ook het grondwaterniveau in de buurt van de rivier. Daardoor kan verdroging optreden, met nadelige gevolgen voor de natuur en landbouw. Om dit te voorkomen wordt het stuwpeil van de Maas verhoogd.
Met deze peilopzet wordt ook een voordeel voor de scheepvaart bereikt, aldus Rijkswaterstaat. De maximale toegelaten diepgang worden vergroot naar 3,50 meter. Vanaf 2017 is de volledige route tussen Nijmegen en Maastricht van volwaardige klasse Vb (tweebaksduwvaart). Naast peilopzet worden bij een aantal sluizen de drempels aangepast en in de Maas worden ondiepten verwijderd.
Peilopzet
In de stuwpanden Sambeek en Grave worden rivierverruimende maatregelen uitgevoerd en wordt het waterpeil via peilopzet verhoogd. In het stuwpand Grave is inmiddels 20 centimeter verhoging gerealiseerd en wordt de laatste 10 centimeter in 2013 opgezet. In het stuwpand Sambeek wordt naar verwachting in 2014 10 centimeter gerealiseerd en in 2015 nog eens 15 centimeter.
