Het CBRB wil dat gewerkt wordt aan een gezamenlijke, Europese aanpak van regels voor ontgassing van tankers. Directeur Robert Tieman waarschuwt in een videofilm voor ‘ontgassingstoerisme’ als Duitsland eenzijdig die aanscherpt en tankers naar Nederland varen om te kunnen ontgassen.
Het is nog een concept-wetsontwerp van het Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz und Reaktorsicherheit, maar in dat concept wordt wel al de groep van UN 1268 (aardoliedestillaten of aardolieproducten) genoemd, die niet meer in Duitsland mag worden geventileerd. Het is onduidelijk wanneer die wet wordt ingevoerd, maar van een overgangstermijn zal dan geen sprake zijn.
Tankers moeten kunnen ontgassen als een volgende lading verschilt van de vorige en als het schip naar de werf moet. Er zijn echter niet genoeg walinstallaties waar veilig en zonder emissies kan worden ontgast.
Bij benzine is een Europese richtlijn opgesteld, en dat blijkt goed te werken. Al sinds 2004 benadrukt het bedrijfsleven dat de afgifte van ladingdampen moet worden geregeld in het Scheepsafvalstoffenverdrag. Tot voor kort was dat onmogelijk omdat het nog niet was geratificeerd. Dat is inmiddels wel het geval en het is zelfs al geïmplementeerd, dus nu zou een dergelijke regel kunnen worden opgenomen in het verdrag.
Robert Tieman vertelt in de video dat het CBRB zeker voor het aanscherpen van de ontgassingsregels is, maar dan wel in Europees verband. “Het behandelen van ladingdampen is niet onze core business. Het is een neveneffect van het vervoer en we moeten dit met de hele keten gezamenlijk oplossen.”
