De laatste jaren manifesteert Brazilië zich steeds sterker als een wereldspeler. Met voetbal is dat al vele jaren zo, als economische macht nog niet zo lang. Niet alleen behoort het nu tot de top van de export voor grondstoffen als soja, ijzererts en maïs, maar zeker ook voor producten als gevogelte, papier en pulp, meubels, staal en vlees. Het wegvervoer domineert het binnenlands transport van dit alles nog heel sterk. De binnenvaart en het spoorvervoer zijn er duidelijk onderontwikkeld. De Braziliaanse overheid realiseert zich gelukkig dat dit niet zo kan blijven.
Binnenvaartrederijen
De groeiende vervoerstromen vereisen een intermodale benadering. Niet alleen om de toenemende congestie rond hun zeehavens te stoppen, ook vanuit een correct milieubeleid. De binnenvaart kan in een aantal regio’s oplossend werken. Nederland is gevraagd daarbij behulpzaam te zijn. Vanuit deze positie ontwikkelen zich interessante kansen voor het Nederlands bedrijfsleven, inclusief de binnenvaartrederijen.
Tijdens een officieel bezoek van de Braziliaanse president Lula aan Nederland is afgesproken tot een intensieve kennisuitwisseling te komen op het terrein van havens en logistiek. In dat kader zijn vorig jaar enkele grote seminars georganiseerd in Brazilië, die deel uitmaakten van een handelsmissie onder leiding van minister Eurlings.
Het onderwerp ‘binnenvaart’ had daarin een groot aandeel, met als resultaat intensieve contacten met het ministerie van Transport. Dit ministerie wil snel tot een nationaal plan voor de binnenvaart komen. Harrie de Leijer van NEA en Wim Ruijgh van Amports zijn hier in de begeleidende sfeer nauw bij betrokken.
Informatieochtend
Op 26 maart is er een informatieochtend over de Braziliaanse binnenvaart. In deze bijeenkomst wordt ingegaan op de karakteristieken van de Braziliaanse binnenvaart en vervolgens op de kansen die daar voor Nederlandse bedrijven liggen.
De bijeenkomst vindt plaats bij de EVD, Juliana van Stolberglaan 148 in Den Haag en duurt van 10.30 tot 12.00 uur. Aanmelden kan per e-mail via Mylène de Hooge van het EICB. Vermeld in het bericht uw naam, organisatie en telefoonnummer.
De ministeries van EZ en V&W en de EVD steunen deze activiteiten. “Brazilianen kun je”, aldus Wim Ruijgh, “generaliserend karakteriseren als ’optimistisch, positief en geen langetermijnplanning’. Wat dat laatste betreft, is er heel duidelijk wat aan het veranderen; ook zij ontkomen er niet meer aan verder in de toekomst te kijken.”
Gigantisch
Brazilië is een gigantisch land met 180 miljoen inwoners. In lang niet alle regio’s heeft men vaarwegen, maar er zijn er wel een paar, waarvan het Amazonegebied natuurlijk het bekendst is. In ieder geval in zes gebieden is er de mogelijkheid de binnenvaart te ontwikkelen of te versterken. Harrie de Leijer: “Het ontbreekt hen niet aan water en aan ladingpotentie. Wat moet worden ontwikkeld is de mentaliteit om naar andere transportmogelijkheden te kijken en daarin dan vervolgens ook te durven investeren. De overheid moet daar dan wel een handje bij helpen.“
De Leijer en Ruijgh zijn ook betrokken bij de ‘coaching’ van de minister voor Transport en Infrastructuur in de zuidelijkste deelstaat Rio Grande do Sul, grenzend aan Argentinië en Uruguay. Deze deelstaat is de derde economische regio in Brazilië met als belangrijke zeehaven Rio Grande. Al het vervoer van en naar die haven vindt voor slechts 7 procent plaats per binnenschip, terwijl de staat gezegend is met veel rivieren en een groot verbindend, 300 kilometer lang meer. Dat meer verbindt de hoofdstad Porto Alegre met de haven van Rio Grande. Hier liggen heel reële kansen om meer per binnenschip te vervoeren, waarbij mogelijk op korte termijn een Nederlandse binnenvaartrederij het tekort aan scheepscapaciteit kan mee helpen oplossen.
“Het EICB voorziet de samenwerkingen met Brazilië mede van innovaties, expertise en contacten uit de Nederlandse binnenvaartsector”, aldus Raymond Voogt, manager van het EICB.
Mocht u alvast meer informatie willen, dan kunt contact opnemen met ir. R.J. Voogt van het EICB op telefoonnummer (010) 7989830 of per e-mail: [email protected].
