De watergebonden overslag in de haven van Gent is vorig jaar met 2,6% gedaald naar 46,5 miljoen ton als gevolg van de teruglopende overslagactiviteiten in de binnenvaart.
De overslag daalde bij de binnenvaart met 8% naar ruim 20 miljoen ton. Daarmee zit de binnenvaart in de Gentse haven weer op het niveau van 2009. De daling was het sterkst bij de voedingsproducten en veevoeder, ertsen en metaalresiduen en ruwe mineralen en bouwmaterialen.
De overslag van chemische producten en producten voor de metaalindustrie trok aan. Het containervervoer met binnenschepen ging er licht op vooruit dankzij de onlangs opgestarte containershuttle tussen Gent en Antwerpen.
Goed jaar voor zeevaart
In tegenstelling tot de binnenvaart beleefde de deepsea-overslag in Gent het beste jaar sinds 2011. De overslag via zeevaart steeg – ondanks de 10-daagse staking van de loodsen – met 2% naar 26,4 miljoen ton. Die stijging heeft vooral te maken met de groei bij landbouwproducten en producten voor de metaalindustrie.
In het conventioneel stukgoed boekte de haven opnieuw een record. Ook de overslag van vloeibare bulk zat in de lift. De containeroverslag langs de zeekant daalde echter gevoelig met bijna 38%.
Gent was in 2015 voor het derde jaar op rij de grootste drogebulkhaven van België. Er werd 16,7 miljoen ton droge bulk overgeslagen, ongeveer evenveel als in 2014. Droge bulk neemt bijna twee derde van het volume via zeevaart in.
De kustvaart, die 61,2% van de zeevaartoverslag in Gent vertegenwoordigt, nam voor het eerst sinds 2010 af.
Jaar van de nieuwe bedrijven
2016 wordt voor de haven van Gent ‘het jaar van de nieuwe bedrijven’. Het Havenbedrijf verwacht dit jaar meer dan 15 hectare grond uit te geven. Verder zet de haven in op behoud en uitbreiding van de bestaande activiteiten en een reeks nieuwe investeringen.
Er wordt ook uitgekeken naar het aanwijzen – door Nederland – van een aannemer voor de bouw van de Nieuwe Sluis in Terneuzen.
