Wereldwijde olieprijzen behaalden afgelopen donderdag hun hoogste punt sinds oktober vorig jaar. Zowel Brent Crude als WTI (West Texas Intermediate) sloten de week af met meer dan 4 procent winst. Brent eindigde de week op $91,17 per vat en WTI op $86,91.
Oorzaak van de grote stijging zijn de oplopende spanningen tussen Israël en Iran. Iran, de op twee na grootste olieproducent binnen OPEC, dreigde actie te ondernemen tegen de aartsvijand. Een dergelijke escalatie tussen beide partijen is nog nooit voortgekomen en kan grote geopolitieke gevolgen met zich meebrengen.
Ook het conflict tussen Rusland en Oekraïne, waar beide landen momenteel bezig zijn met aanvallen op het energienetwerk, blijft de wereldwijde olieprijzen opstuwen. Sinds de start van de oorlog heeft Rusland al 15 procent productiecapaciteit verloren door aanvallen op de raffinaderijen. Verdere ondersteuning kwam voort uit de aanhoudende productiebeperkingen van de OPEC+ landen en een groter dan verwachte economische groei in de Verenigde Staten. Dit laatste kan de vraag naar brandstoffen bij eindgebruikers doen toenemen.
Ondanks het feit dat de Verenigde Staten momenteel de grootste olieproducent ter wereld zijn, zijn het aantal actieve boorinstallaties van het land voor de derde week op rij gedaald. Het aantal actieve olie en gas boorinstallaties in het land daalde met één naar een totaal van 620, het laagste punt sinds begin februari dit jaar.
ARA en Rijn
Vrachttarieven in en tussen de ARA-havens hebben afgelopen week hun stijgende trend doorbroken en zijn op weekbasis gedaald. De eerdere vertragingen bij de grotere los- en laadplaatsen zijn inmiddels teruggelopen. Hierdoor is de vrije scheepscapaciteit in het gebied toegenomen, waardoor marktspelers competitievere prijzen aanboden om hun vaarschema’s op te vullen.
In combinatie met een terugloop in de vraag naar product en transport, kijken enkele marktspelers sceptisch naar de aankomende week. Enige opwaartse druk kan voortkomen uit de ICE Gasoil expiry, die op donderdag 11 april afloopt.
Vrachttarieven op de Rijn zijn op weekbasis vrijwel gelijk gebleven. De vrachttarieven lijken de bodem te hebben bereikt maar kunnen de komende weken neerwaartse druk verwachten door een toegenomen scheepscapaciteit in het gebied. Daartegenover staat het onderhoudsseizoen bij de verschillende raffinaderijen gepland, hetgeen de vraag naar import van olie kan doen toenemen. Vooralsnog lijkt de markt gestabiliseerd op het huidige niveau.
Weekoverzicht tankvaarttarieven – 8 april 2024
| ARA 1.500-8.000 ton (prijs per ton) |
gemiddeld | laagste tarief | hoogste tarief |
| vletwerk | €3,01 | €2,75 | €3,35 |
| Rotterdam-Antwerpen/Amsterdam | €4,02 | €3,75 | €4,50 |
| Antwerpen-Amsterdam | €4,99 | €4,75 | €5,25 |
| Vlissingen-Antwerpen | €4,95 | €4,50 | €5,05 |
| Vlissingen-Rotterdam | €5,44 | €4,90 | €5,75 |
| Vlissingen-Amsterdam | €5,90 | €5,50 | €6,10 |
| Gent-Vlissingen | €4,00 | €4,00 | €4,00 |
| Gent-Antwerpen | €5,00 | €5,00 | €5,00 |
| Gent-Rotterdam | €6,00 | €5,65 | €6,00 |
| Gent-Amsterdam | €6,10 | €6,10 | €6,10 |
| ARA 0 – 1.500 ton (prijs per ton) |
gemiddeld | laagste tarief | hoogste tarief |
| vletwerk | €6,13 | €5,50 | €6,50 |
| Rotterdam-Antwerpen/Amsterdam | €7,09 | €6,50 | €7,50 |
| Antwerpen-Amsterdam | €7,98 | €7,50 | €8,50 |
| Vlissingen-Antwerpen | €6,75 | €6,00 | €8,00 |
| Vlissingen-Rotterdam | €7,75 | €7,00 | €9,00 |
| Vlissingen-Amsterdam | €8,75 | €8,00 | €10,00 |
| Gent-Vlissingen | €6,65 | €6,65 | €6,65 |
| Gent-Antwerpen | €6,79 | €6,50 | €7,00 |
| Gent-Rotterdam | €10,00 | €10,00 | €10,00 |
| Gent-Amsterdam | €11,50 | €11,00 | €12,00 |
| Rijn 0 – 3.000 ton (prijs per ton) |
gemiddeld | laagste tarief | hoogste tarief |
| Duisburg | €8,50 | €8,00 | €9,00 |
| Dortmund | €12,00 | €12,00 | – |
| Keulen | €10,00 | €9,50 | €10,50 |
| Koblenz | €11,00 | €11,00 | – |
| Frankfurt | €14,00 | €14,00 | – |
| Mannheim | €14,00 | €13,50 | €14,50 |
| Karlsruhe | €15,09 | €14,59 | €15,59 |
| Straatsburg | €16,00 | €15,50 | €16,50 |
| Bazel EUR | €16,53 | €16,03 | €17,03 |
| Bazel CHF | 16,16 CHF | 15,66 CHF | 16,66 CHF |
Geschreven door Emiel de Barbanson van Spotbarge, specialist in vrachttarieven voor de binnenvaart.
