Met de Lumière hebben Scylla en opdrachtgever Tauck Cruises een toepasselijke naam gekozen voor hun nieuwste riviercruiseschip. Het is gebouwd voor de Rhône. Begin volgend jaar wordt de 135-meter over zee naar Marseille gebracht. De Lumière is genoemd naar de broers Auguste en Louis, die in de 19e eeuw de grondleggers waren van de cinematografie (film). Het elegante schip zal tijdens de cruises regelmatig Lyon aandoen, de stad waar de gebroeders Lumière vandaan kwamen.
Lumière betekent ook licht (letterlijk) en verlichting (figuurlijk). Die twee begrippen komen – onder andere door het kleurgebruik en de grote raampartijen – goed tot hun recht aan boord.
De slimme toepassing van luxe en licht vormen een prima combinatie. De Lumière biedt plek aan slechts 130 gasten. Met een lengte van 135 meter en breedte van 11,45 meter is er volop ruimte… in de suites, de restaurants en de wellnessruimte op het achterschip.
Samen vieren
Scylla presenteerde de nieuwe aanwinst, het 43e schip in de vloot, op 3 oktober. Een recordaantal genodigden beleefde de exclusieve proefvaart vanaf de Dordtse Merwekade. Ze werden voor de feestelijke middag welkom geheten door technisch directeur
Robert Reitsma. “Eindelijk is het weer zover dat we een nieuw schip mogen vieren,
samen met al onze partners, relaties en leveranciers. We hebben nog nooit zoveel echte gasten aan boord gehad.”
In het verleden was het vaste prik dat Scylla bij de ingebruikname van een nieuw schip vanuit Dordrecht met gasten ging varen. “Maar we hebben een drukke periode achter de rug, met een aantal schepen die we kort achter elkaar in de vaart hebben mogen nemen. Door de druk die erop stond, konden we geen open dag vieren.” Aldus Reitsma. Hij overhandigde symbolisch de sleutel aan hotelmanager Roland.
Open zicht
Dat werd nu dubbel en dwars goedgemaakt. De bezoekers keken hun ogen uit en lieten zich de hapjes en drankjes goed smaken. Aanwezig waren vertegenwoordigers van bouwers, onderaannemers, leveranciers, relaties uit de scheepvaart en uit de toeristische sector.
Ook Tauck Cruises was goed vertegenwoordigd. Scylla werkt al jaren samen met de Amerikaanse onderneming, die sinds 1925 toonaangevend is. Zo ontwikkelden de bedrijven samen de Andorinha, helemaal afgestemd op de Portugese rivier Douro. Daar vaart het schip sinds 2019.
“Aan boord van de Andorinha hebben we samen zoveel leuke dingen gerealiseerd, dat ze een aantal van die features ook op dit schip wilden hebben”, vertelde Reitmsa. Hij gaf een paar voorbeelden: “Een mooie dekbeleving, een mooie pool erbij en de openheid van de entree, waar je gelijk open zicht hebt richting het restaurant.”
Reitsma herintroduceerde de Scylla Innovation Award, die het bedrijf in het verleden toekende aan leveranciers die zich onderscheidden met een nieuw product. Hij vroeg Leo Stam naar voren, de directeur van Hydrosta. Die ontving een kopie van de scheepsbel van de Lumière. “Je mag er trots op zijn”, aldus Reitsma. “Je bedrijf is superinnovatief en supergaaf.”
Hydrosta verzorgde de full hybrid-aandrijving. Het bedrijf uit Zwartsluis deed dat voor het eerst op de begin dit jaar in de vaart gekomen Viva Enjoy; nu vroeg Scylla Leo Stam en zijn collega’s weer voor het door het bedrijf zelf ontwikkelde systeem. “Het is diesel-elektrisch, maar dan parallel hybride”, legde de directeur uit. De Lumière kan op de batterijen en dus emissievrij varen in havens en sluizen. Tot 1.100 toeren en een snelheid van 11 kilometer per uur.
De batterijen kunnen zowel via walstroom als door een generator op de asaandrijving worden opgeladen. Hydrosta werkte hiervoor samen met Corvus Energy, Dolderman, A. Rullens Installatiebedrijf, Veth Propulsion en Retina.
Aan het slot van zijn speech bedankte Reitsma alle mensen en bedrijven die hebben meegewerkt aan de Lumière. “En ook ons eigen nieuwbouwteam: Alex, Bart, Tim, Catye, Johan, John, Angelique, Michel, Iwan én stagiair Hanna. We zijn inmiddels met een flink team, maar we maken er dan ook wat moois van.”
