(foto Anton de Krieger/www.worldshipsocietyrotterdam.nl)
Vier havensleepboten vallen in het niet bij dit reusachtige boorplatform maar houden het wel in bedwang. Gesleept door de Maersk Logger, een offshore sleep- en anchor handling supplyschip, assisteren de ZP Chandon en RT Magic vóór en de RT Margo en RT Adriaan achter om dit bijzondere transport veilig en wel bij Keppel Verolme in de Botlek te krijgen. De Paul B. Loyd Jr komt van locaties in het Engelse deel van de Noordzee en boorde daar voor BP. De rig is nu toe aan een dok- en onderhoudsbeurt.
Dit semi-submersible (half-afzinkbare) boorplatform is vernoemd naar een Amerikaanse olie-industrieel en is eigendom van Transocean, ‘s werelds grootste offshore boormaatschappij. Die beheert 137 booreenheden op locaties in onder meer de Golf van Mexico, Brazilië, Angola, Nigeria, Gabon, Egypte, Saoudi Arabië, India, Maleisië, Vietnam en op de Noordzee, met alleen al 22 rigs. De hoofdvestigingen van Transocean bevinden zich in Zwitserland, op de Cayman Eilanden en in Houston, Texas. De ruim 20 jaar oude Paul B. Loyd Jr kan in maximaal 610 meter waterdiepte boren tot een boordiepte van 7.620 meter en is speciaal uitgerust en gecertificeerd om te werken in ruwe weersomstandigheden. Eenmaal op locatie wordt het gevaarte van 125 bij 82 meter verankerd met acht ankers van elk 15 ton. Het is gebouwd bij Hyundai Heavy Industries in Ulsan (Zuid-Korea) en boort onder Panamese vlag. Er is accommodatie voor honderd personen.
De Maersk Logger, in 2009 in de vaart gekomen, uitgerust met vier Caterpillar MAK-motoren en bij elkaar goed voor 23.500 pk, is ook geen kleine jongen. Deze Deense supplier van 90 meter lang en 24 meter breed heeft naast twee boegschroeven ook twee hekschroeven. Bij het positioneren en uitbrengen van de zware ankers van een boorplatform is dat verrekte handig.
