Het verhaal over dit nieuwste tankschip tekenen wij op in de kamer van Bas van der Straaten in zijn gelijknamige assurantiekantoor van Bas en broer Jacco. Naast de zakelijke sfeer kenmerkt het kantoor zich toch ook met huiselijke hoekjes waar in alle rust de gesprekken met de relaties kunnen worden gevoerd. De relatiekring heeft van oudsher een stevige link naar de locale klantenkring. De bediening van de zakelijke markt binnen het MKB en het bedrijfssegment daar boven is niet begrensd tot Werkendam maar strekt zich uit over het gehele land. Het kantoor heeft achttien medewerkers in dienst die naast hun basiskennis over specialismen beschikken. Denk daarbij ook aan hypotheken en overige financiële planning.
De lessenaar van de Hanneke. (foto’s Hans Heiligers)
Naast een langdurige samenwerking met alle bekende verzekeraars brengt Van der Straaten de grotere en gespecialiseerde zaken onder via de beursmakelaardij. Verder beschikt het kantoor over een volmacht waarbinnen ze zelf zaken mag accepteren en de schadebehandeling regelt. Dat biedt snelheid van handelen waarbij zaken zonder tussenliggende schakels binnen het eigen kantoor worden afgehandeld.
Vanzelfsprekend heeft het kantoor veel binnenvaart-gerelateerde klanten die afgaan op het advies van Van der Straaten. Vanuit diezelfde vertrouwensrelatie is Bas namens een groep investeerders medeverantwoordelijk voor een gezamenlijke vloot die inmiddels negen jonge tankers telt. Bas Shipping Sàrl onderhoudt via de medewerkers van haar kantoor in Luxemburg Stad de contracten en contacten met charters en bevrachters van de vloot. “De manier waarop alles is georganiseerd stemt tot tevredenheid, het concept vraagt nog steeds naar uitbreiding van zaken”, aldus woordvoerder Bas van der Straaten. Het mts Hanneke zal het stokje doorgeven aan twee nieuwe schepen: mts Reinie en mts Marjon.
Recent werd mts Stolt Florence toegevoegd aan de vloot, nu is het moment waarop het mts Hanneke haar reizen gaat aanvangen. Het schip heeft zonder problemen de keuring ondergaan tijdens het verplichte rondje Tiengemeten. Zoals dat overal en altijd aan de orde is, hangt er in het stuurhuis dan toch nog een klein lijstje met wat last minute punten die aan de Biesboschhaven Noord de komende dagen nog worden nagelopen. Dat geeft ons mooi de gelegenheid om aan boord te gaan. We hadden werkelijk geen idee in welke fase de werken aan de Biesboschhaven Noord verkeerden. De uitbreiding van de bedrijvenkade is al zo ver gevorderd, dat je een aardig beeld krijgt hoe het er daar gaat uitzien. En om eerlijk te zijn: we missen er wel een paar parkeerplaatsen maar daar hebben we alle begrip voor.
Mobiele trap
Een kijkje in de machinekamer.
Even later stappen we via de stevige Arbo goedgekeurde veilige mobiele trap van Veka aan boord. De wijze waarop het schip keurig is afgelakt doet ons denken aan de ploeg uit Sneek die onder regie van Iris Dijs bij Veka/Bijlsma in Lemmer al meer schepen van deze vloot onder handen heeft genomen.
Het schip heeft een lengte van 86.00 m x 9.60 m, heeft een tonnenmaat van1655. Het telt vijf tanks die extern te verwarmen zijn. Het leidingwerk is geïsoleerd en getraced. De gezamenlijke tankinhoud is 1810m3 waarvan. Met de door Marflex geleverde pompen kan de lading met een volume van 500m3 p/uur worden verpompt.
In de machinekamer zien we een combinatie die we eerder bij ander schepen van de vloot hebben gezien en die wegens succes ook op dit schip is geprolongeerd: een Caterpillar C32 van 1015PK
en in het voorschip een Cummins QSK van 450kVa voor de aandrijving van de Van Wijk boegschroefinstallatie. En als we het hebben over prolongatie van eerdere successen, via dat kanaal heeft Hoogendoorn Maritieme betimmeringen en interieurbouw ook hier haar titel weer verdedigd. Het mts Hanneke wordt ingedeeld bij de andere schepen van de groep die voor Reederei Jaegers varen.
(Hans Heiligers)
