GVB Amsterdam heeft Holland Shipyards opdracht gegeven een nieuwe hybride ferry te bouwen voor het IJ. De werf uit Hardinxveld-Giessendam werd geselecteerd in een openbare aanbestedingsprocedure.
Het aantal reizigers dat het IJ oversteekt blijft toenemen. Het Gemeentelijk Vervoersbedrijf heeft daardoor behoefte aan extra vervoerscapaciteit.
Dieselelektrisch
De nieuwe veerboot past in de stijl van de bestaande GVB-schepen op het IJ. Hij kan maximaal 410 passagiers vervoeren.
Holland Shipyards doet zelf het ontwerp- en tekenwerk. Het vaartuig wordt 33,60 meter lang en 9 meter breed. De diepgang is 1,66 meter.
Het schip zal dieselelektrisch worden aangedreven met azimuth-propellers. Nabehandeling zorgt ervoor dat de uitlaatgassen zo min mogelijk vervuilend zijn.
