De transportsector loopt achter op andere sectoren als het om het innovatievermogen gaat. Dat was vandaag de waarschuwing van Panteia op de nieuwjaarsreceptie van het onderzoeks- en adviesbureau uit Zoetermeer. Om dit te verbeteren is het belangrijk dat MKB-bedrijven in het transport meer betrokken worden in innovatieve trajecten.
Laag innovatief vermogen
Na een scherpe daling van het aandeel innovatieve bedrijven in het Nederlandse MKB in 2011 is er in 2012 sprake van een flinke toename. Onderzoeksbureau Panteia – in de transportsector vooral bekend als moederbedrijf van het NEA – meet al tien jaar de ‘innovativiteit’ in het midden- en kleinbedrijf. “Het aandeel innovatieve bedrijven ligt in 2012 op het hoogste niveau in de afgelopen vijf jaar, maar is nog altijd lager dan in de periode daarvoor.”
MKB-bedrijven in de industrie, groothandel en communicatie waren in 2012 het meest innovatief, aldus Panteia. “In de transportsector en ook in de bouw is het innovatief vermogen in vergelijking tot de overige sectoren het laagst. Bij de bouw en transport draait innovatie vaker om de adoptie van toepassingen die elders in het bedrijfsleven zijn ontwikkeld. Bij transport zijn dat bijvoorbeeld de supermarktbedrijven.”
Open innovatie stimuleert samenwerking
Innovatie alleen binnen de eigen organisatie is meestal niet voldoende om competitief te blijven in een veranderende markt. Daarom zoeken meer bedrijven samenwerking met andere bedrijven en instellingen voor innovatieve ontwikkelingen.
Uit onderzoek van Panteia blijkt dat tweederde van de in innovatie actieve MKB-ondernemers deze vorm van ‘open innovatie’ gebruikt. Actieve innovatoren in het MKB starten eerder samen met andere bedrijven vernieuwingsprojecten dan dat ze innovatieontwikkeling uitbesteden of aantrekken. Innovatieve samenwerking speelt vooral in de industrie, de transportsector en de zakelijke en financiële dienstverlening.
Topsectoren
Volgens Panteia is het belangrijk om MKB-bedrijven in het vervoer meer te betrekken in innovatietrajecten die via de topsectoren gestart worden. “Daarbij moet niet alleen gekeken worden naar trajecten binnen topsector Logistiek. Ook in de andere topsectoren kunnen mogelijkheden liggen voor nieuwe wegen van transport en overslag. Per slot van rekening is transport de slagader van de economie.”
