Af en toe word ik gevraagd stukjes te schrijven over wegvervoerders. Ik blijf erbij dat een binnenschip onovertroffen is in brandstofverbruik in relatie tot de hoeveelheid goederen die wordt vervoerd, maar het is net zo goed geweldig te zien hoe juist de wegvervoerders duurzaamheid (voorheen milieu) hebben omhelsd als verkoopargument voor hun diensten.
Ze doen dat geloofwaardig. Geen overheid of organisatie die hen dat hoeft te vertellen. En verladers vinden het prachtig, die nemen al die holle kreten over, want dat scheelt ze een hoop gedoe. Onze ontbijtkoek worden milieuvriendelijk vervoerd, want alle extra lange, extra grote trucks hebben ecokastjes. Het bij de chauffeurs in de cabine geïnstalleerde ecokastje vertelt hun baas over hun rijgedrag. Te laat remmen, te lang stationair draaien, de baas ziet alles. Het nieuwe rijden is namelijk groen.
Dat gaat er bij de verlader in als zoete koek. Och, het zal hem persoonlijk waarschijnlijk een rotzorg zijn dat het nergens op slaat, maar hij vervoert maatschappelijk verantwoord. Of mensen zijn product niet meer kopen als hij het niet doet, geen idee. Het is een trend en als je die niet volgt, ben je af. Wegvervoerders doen vrolijk mee, anders raken ze dat vervoer kwijt. Je maakt mij niet wijs dat als het vervoer met schone, grote trucks toeneemt (omdat het duurzaam lijkt) het goed is voor het milieu of het klimaat. Dat is net zo idioot als een tube mayonaise light leegzuigen om af te slanken. Maar wat telt is wat mensen denken, niet wat waar is.
In de binnenvaart werkt dat net even anders. Daar telt geen schone schijn. Dat hebben we niet nodig. De gemiddelde binnenvaartondernemer moet geprikkeld worden om zijn imago schoon te houden. Dan komen figuren van buitenaf boordevol vooroordelen de schipper op z’n plek zetten. Eerst Verberk en nu Kraaijeveld.
Die laatste Arie krijgt het voordeel van de twijfel. Bij Ajax werd het volgens de grootmeester van weleer de hoogste tijd dat mensen met kennis van zaken de scepter gaan zwaaien. Je denkt te weten waar ik heen wil, maar dat bedoel ik niet. Frank Galle is niet de Cruijff van de binnenvaart. Hij loopt niet te schoppen tegen mensen die zich dagelijks inzetten voor de binnenvaart, maar hij brengt wel een beweging op gang van binnenuit. Hopelijk een kritische beweging, een spelersraad die toeziet dat Kraaijeveld de binnenvaart niet laat degraderen.
