Ja logisch dat je sceptisch bent over de plannen van het Crisisberaad. De binnenvaart heeft nooit uitgeblonken in onderlinge solidariteit van de schippers. De enige ordening in de markt werd opgelegd door de overheid en als die het niet deed, was er een flinke groep schippers bereid enige fysieke druk uit te oefenen op outsiders. Nooit in de historie kwam die druk om geforceerd solidair met elkaar te zijn van een zeg maar vierde partij (i.c. de banken). Dat gaat nu wel gebeuren, of kiezen die voor een minder opvallende rol, door eenvoudig tegen de ondernemer die niet meer in staat is de rente te betalen over de lening waarmee zijn schip is gefinancierd, te zeggen dat hij zijn schip maar tegen de kant moet leggen. Dan slijt het tenminste niet (hoewel…).
Maar dit soort uitzonderlijke praktijken zeggen wel iets. We hebben te maken met een unieke situatie. Hoewel iedereen het intussen wel in zijn portemonnee merkt, zit een groot deel van de mensen nog steeds in de ontkenningsfase. Crisis, what crisis? Het blijft een leuke titel van een elpee uit de zeventiger jaren van Supertramp.
Het wordt de hoogste tijd dat we dat ongeloof van ons afschudden en beseffen dat we in feite een historische periode beleven. Wat je nu beslist, is doorslaggevend voor hoe er in de toekomst over jou en de sector wordt gesproken (ik weet dat dat altijd zo is, maar zulke dingen zeg je nou eenmaal in barre tijden – Kennedy was ook geen Berliner). De hoogste tijd om een historische ‘move’ te maken: www.crisisberaadbinnenvaart.nl. (online vanaf het weekend van 11 juli)
Michel Gonlag
