Op 26 februari dient de hoorzitting over het ligplaatsenbeleid van de Provincie Zuid-Hollland op het Merwedekanaal en het Verbindngskanaal. De ASV gaat niet akkoord met het besluit en zet de bezwaarprocedure door.
Ook andere indieners worden uitgenodigd om tijdens de zitting in het Provinciehuis in Den Haag hun bezwaren toe te lichten. Als voorzitter van de ASV zal Sunniva Fluitsma het woord voeren namens die vereniging. Haar partner David Twigt, schipper van het ms Franto, spreekt ook; hij werd vorig jaar bekeurd omdat zijn schip langer dan zeven dagen lag afgemeerd op het Merwedekanaal. Dat was sinds begin 2014 verboden en er werd sinds april op gecontroleerd. Die handhaving werd later stopgezet, mede doordat Twigt een rechtszaak had aangespannen en door de protesten uit de binnenvaart en binnen de Provinciale Staten.
De regeling werd vervolgens aangepast. ‘Actieve binnenvaartschippers kunnen daardoor voortaan langduriger ligplaats innemen dan de huidige 7 dagen conform het verkeersbesluit, zonder daarvoor een ontheffing te hoeven aanvragen. Er dient daartoe echter wel sprake te zijn van een beroepsmatige (aan het Merwedekanaal gerelateerde) noodzaak,’ aldus de Provincie.
Maar voor ASV is de kous daarmee nog niet af. De vereniging legt in een toelichting uit waarom niet:
‘Dit sleept nu alweer enige tijd aan. En na diverse uitstelberichten vanuit de Provincie Zuid-Holland kwam er uiteindelijk een gesprek in Dordrecht. Daarbij waren David Twigt aanwezig en Sunniva Fluitsma. Twigt als indiener van het bezwaar als particuliere schipper, en Fluitsma namens de leden van de ASV.
Vervolgens zou er een gesprek plaatsvinden tussen de vereniging Schuttevaer en de Provincie Zuid-Holland waarna de ASV een mail zouden ontvangen met een verslag. Helaas hield de provincie zich niet aan de afspraak en kwamen er brieven waarin men vroeg van ons bezwaar af te zien. Wij zien echter geen aanleiding ons bezwaar in te trekken.
Gezien ons bezwaar ging het ons samengevat om een aantal zaken:
1) de wijze van handhaven, waarbij in het antwoord van de Provincie Zuid-Holland geen zekerheden zijn ingebouwd waaruit zou blijken dat dat (meetbaar, aantoonbaar) beter zou worden in de toekomst
2) Het feit dat schippers gedwongen worden ligplaats te nemen omdat er geen werk is wordt ook in de nieuwe werkwijze niet als reden gezien om een uitzondering te maken op de regel. Dat, terwijl wij de noodzaak daarvan o.i. middels een duidelijk voorbeeld juist wel hebben aangetoond.
3) De ASV heeft in het onderhoud specifiek gevraagd om de regel dat men het hele kanaal moet verlaten aan te passen, ook dat is niet gebeurd
Kortom…behalve wat halve beloftes waarbij de schippers op zijn of haar onze knietjes moet om in voorkomende gevallen te smeken om wat langer te mogen blijven liggen waarbij schippers afhankelijk zijn van willekeur van de betreffende ambtenaar zien wij geen verbetering.
Blijft ons niets anders over dan ons bezwaar te handhaven. We wachten vol vertrouwen het vervolg van dit traject af.’
