De Rotterdamse haven herbergt deze week niet alleen het grootste containerschip, de 399 meter lange en 59 meter brede Maersk Mc-Kinney Moller (zie artikel daarover). In het Calandkanaal op paal 80 ligt de Ti Europe. Met een lengte van 380 meter en een breedte van 69 meter is deze witte tanker de grootste nog varende olietanker (DWT 420.000 ton) ter wereld.
De Ti Europe in Rotterdam. De grootste nog varende tanker ter wereld (foto Capt. Cees van Noort)
Vrijdagochtend 16 augustus arriveert de Vale Rio in de Mississippihaven bij EMO. Het grootste ijzerertsschip ter wereld met 362 meter lengte en een breedte van 65 meter. Daarbij vergeleken is zelfs het (lange tijd grootste) schip Berge Stahl niet meer zo extreem groot met haar 343 bij 63,5 meter.
In de Rotterdamse haven arriveren de grootste schepen ter wereld. Dat komt door de diepgang in de haven tot bijna 23 meter (de hoogte van een flatgebouw van acht etages) en dankzij de Eurogeul, een kanaal in de Noordzee met een lengte van 57 kilometer en een gegarandeerde diepgang van 25 meter. Die diepgang is vooral nodig voor ijzerertsschepen en olietankers. De Vale Rio steekt volgeladen 23 meter onder water en de Ti Europe zelfs 24,5 meter. De Maersk Mc-Kinney Moller heeft ‘slechts’ een maximale diepgang van 16 meter. Het unieke van de haven van Rotterdam is dat dit schip hier bij normale omstandigheden 24 uur per dag – zonder tijpoorten – kan arriveren in de Europahaven.
