De Rijksrederij en Nove treden toe tot het Platform Voortvarend Besparen. Khalid Tachie (rechts) tekende namens het EICB.
Martin Mannak van het ms Janny won de eerste prijs in het klassement voor particulieren bij de CO2mpetitie van het project Voortvarend Besparen, maar hij weigerde de award in ontvangst te nemen. “Als ik deze award zou aanvaarden, dan wordt mijn geloofwaardigheid aangetast.”
Met zijn weigering bracht hij de organisatie niet in verlegenheid. Ook andere ‘prijswinnaars’ hadden al kritiek geuit. Daarmee werd wel min of meer het einde ingeluid van de CO2mpetitie zoals hij de afgelopen vier jaar is gehouden. Ook Annette Augustijn, programmadirecteur duurzaamheid bij Rijkswaterstaat, die de award-bijeenkomst in Utrecht presenteerde, concludeerde dat de formule ‘niet meer’ werkt.
Robert Tieman, directeur van het CBRB en lid van het Platform Voortvarend Besparen, had al eerder verteld dat Voortvarend Besparen (VVB) als programma wel degelijk een succes is en op internationale aandacht kan rekenen. De lessen voor de cursus VVB worden al in het Engels en Duits gegeven en het internationale programma ‘Slow steaming’ wordt opgetuigd. Volgens Tieman laat het succes van VVB zien dat de binnenvaart toont “zelf wel te kunnen bepalen wanneer het nautisch verantwoord is de sneklheid van het schip aan te passen.”
Tieman vertelde voorts dat technische verbeteringen alleen niet de oplossing zijn – “LNG is natuurlijk mooi, maar wel kostbaar” – en dat hij veel kansen ziet voor logistieke plannen. Tenslotte vermeldde hij dat het EICB – uitvoerder van VVB – de doelstelling van 5% minder brandstofverbruik heeft opgeschroefd naar 20% reductie in CO2-uitstoot in 2020 ten opzichte van het startjaar 2007.
Martin Mannak (links) weigert de award (de reddingband die tegen het katheder staat) in ontvangst te nemen. Rechts presentator HID Noordzee Johan Jacobs. In het midden de winnaar van de tweede prijs, Xander Kleine van Sardana.
Mannak
Martin Mannak ontving een staande ovatie voor de moed waarmee hij de zaal in het auditorium van Rijkswaterstaat in Utrecht toesprak. “Volgens mijn cijfers heb ik niet minder verbruikt dan het jaar ervoor”, stelde hij simpel. Hij heeft er lof voor dat de overheid stimuleert dat schippers besparen op de brandstof. “Alleen de cijfers heb ik mijn bedenkingen bij. Volgens de formule zou ik bespaard hebben ten opzichte van vorig jaar. Particulieren voelen elke besparing in de portemonnee, dus die zijn altijd al geneigd om zo min mogelijk brandstof te gebruiken. Het eerste jaar werd er al geen team van particulieren gevonden. En tot mijn eigen verrassing had ik het tweede jaar het meest bespaard op de gasolie. Maar wij varen al tientallen jaren volgens hetzelfde principe: altijd een tandje minder. Een credo dat we altijd hanteren, ook al is de vaart dynamisch. Volgens Voortvarend Besparen had ik in 2010 ineens 42% meer verbruikt en in 2011 43% minder. Zuinig zijn is niet hetzelfde als besparen. Ik denk dat het tijd wordt voor een andere formule, waarin ook de roetuitstoot en de CO2-uitstoot zijn verwerkt, en veel meer deelnemers zal aanspreken. Als ik deze award zou aanvaarden, dan wordt mijn geloofwaardigheid aangetast. Daarom neem ik hem niet aan.”
Christine Swankhuizen gaf een interessante presentatie van de mogelijkheden tot gedragsverandering.
Gedrag
Op uitnodiging van de organisatie gaf Christine Swankhuizen, partner bij bureau in communicatie en gedragsbeïnvloeding en Tabula Rasa, een lesje in gedragsbeïnvloeding, lichtjes inhakend op het doel van het project VVB. De boodschap was duidelijk: kostenbesparing en milieuvriendelijkheid zijn voor mensen geen redenen om hun gedrag te veranderen. Mensen zijn doorgaans geneigd te doen ‘wat de meeste mensen doen’. Dat hangt ook samen met dat slechts 5% van ons gedrag bewust wordt gestuurd, 95% doen we automatisch.
