Het Nederlands Loodswezen heeft de Friese scheepswerf Barkmeijer opdracht gegeven voor de bouw van twee stalen en drie aluminium tenders. De stalen, schroefaangedreven tenders zijn geschikt om in lichte ijscondities te varen. Deze tenders worden hoofdzakelijk in het Noorden ingezet. Tijdens strenge winters vriezen de Wadden en de Eemshaven regelmatig vast. Dankzij de stalen tenders kunnen schepen ook tijdens ijsgang worden beloodst. De aluminium tenders worden voornamelijk ingezet in IJmond, Rijnmond en Scheldemonden.
Van de Aquila-klasse heeft het Loodswezen al drie jetgedreven tenders in de vaart.
Schroef vervangt waterjet
De aluminium tender vormen een tweede serie van de vorig jaar in gebruik genomen Aquila-klasse. Het ontwerp van de stalen tenders, afkomstig van het bureau Camarc, lijkt op de nieuwe tenders uit die -klasse maar ze zijn uitgerust met schroeven in plaats van waterjets. Het koelwatersysteem van waterjets vriest namelijk vast bij zeer strenge vorst.
De scheepsromp is van staal in plaats van de aluminium zustertenders. De stalen tenders halen een topsnelheid van 20 knopen per uur.
Vlootvernieuwing
De opdracht maakt deel uit van het totale vlootvervangingsprogramma van het Loodswezen. Drie jetgedreven tenders van de Aquila-klasse zijn al in de vaart. De eerste van de drie nieuwe loodsboten – die ook door Barkmeijer worden gebouwd – komt in het najaar van 2012 in de vaart.
De eerste van de drie nieuwe loodsboten komt in het najaar van 2012 in de vaart.
Het bouwprogramma betekent een impuls voor de scheepsbouw in het noorden van Nederland. Bij het bouwprogramma zijn zo’n 25 toeleveranciers uit Friesland, Groningen en Drenthe betrokken. De financiering gebeurtt door de registerloodsen in combinatie met een krediet van Rabobank Rotterdam.
