Het Europees Parlement kiest toch voor EPA Tier 4 voor de aangepaste Motorenrichtlijn. De Milieucommissie stemde dinsdag 26 april voor het overnemen van de al geldende Amerikaanse emissienorm. Eerder stevende het EP af op veel strengere eisen. Als de Europese Commissie en de lidstaten akkoord gaan, treedt de nieuwe norm in 2020 in werking.
VVD-Europarlementariër Jan Huitema is blij. Hij spreekt van “een flinke aanscherping van de uitstootnormen voor Europese binnenvaartschepen. Vanaf 2020 moeten nieuwe motoren een flink stuk schoner zijn, dat is goed voor de luchtkwaliteit.”
Brussel werkt al lange tijd aan vernieuwing van de Machinerichtlijn (officieel Non-Road Mobile Machinery directive). Huitema heeft zich in de Milieucommissie intensief met de onderhandelingen bemoeid en was voorstander van het aansluiten bij de Amerikaanse standaarden. Ook de sector zelf lobbyde daarvoor. “Hierdoor prijst de Europese binnenvaart zich niet uit de markt, maar dragen we wel bij aan schone lucht.” Huitema heeft er, samen met het Nederlands voorzitterschap van de Europese Unie, voor gezorgd “dat deze realistische optie door het Europees Parlement werd overgenomen”.
Motorbouwers
De VVD’er zegt: “De Amerikaanse standaarden zijn een flink stuk strenger dan de Europese. Het Europees Parlement wilde in eerste instantie veel verder gaan. Hierdoor zouden er twee verschillende markten ontstaan, een Europese en een Amerikaanse. We zouden een kleine Europese nichemarkt van motorbouwers in gevaar brengen voor minimale milieuwinst.”
Er is wel een extra fijnstoffilter toegevoegd. Daardoor wordt rekening gehouden met de Europese omstandigheden, stelt Huitema, “maar behouden we een grote afzetmarkt doordat de motoren verder hetzelfde kunnen zijn. Op deze manier gaan schonere lucht en eerlijke concurrentie op de wereldmarkt hand in hand. Dat is goed voor het milieu én voor ons bedrijfsleven.”
