De Amadeus Titanium van Amadeus Schiffahrt wordt uitgerust met VentoFoils. Dat hebben Amadeus’ moederbedrijf HGK Shipping en het Duitse chemiebedrijf Covestro afgesproken. Ze verlengden onlangs hun samenwerking om shortsea-routes binnen Europa te verduurzamen. Met de windondersteuning door de VentoFoils kunnen het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot van de Amadeus Titanium omlaag.
De VentoFoils van Econowind geleiden en gebruiken luchtstromen om het schip extra voortstuwingskracht te geven. Ze passen zich automatisch aan de windomstandigheden aan. Dit concept maakt het mogelijk om gemiddeld ongeveer 10 procent brandstof te besparen en de CO2-uitstoot evenveel te verminderen.
Verlengd tot 2040
“We ontwikkelen in nauwe samenwerking met onze klanten oplossingen voor de logistieke uitdagingen van morgen. De ombouw van de Amadeus Titanium met VentoFoils onderstreept het streven om een grotere energie-efficiëntie te bereiken en op een duurzame manier om te gaan met scheepvaartmiddelen”, aldus Wolfgang Nowak. Hij is directeur van Amadeus Schiffahrt.
Het zeeschip, dat eerder werd omgebouwd van droge coaster tot chemicaliëntanker, vaart sinds oktober 2020 exclusief voor Covestro op Europese routes. In juni werd het contract verlengd tot 2040.
De voorbereidende werkzaamheden voor de ombouw van de Amadeus Titanium vinden plaats tijdens een geplande dokbeurt in september. De installatie van het systeem volgt voor het einde van het jaar. De Bock Maritiem, dat optreedt als technisch manager van het schip, is net als Econowind als partner bij het project betrokken.
Versterken
“Deze verlenging van de overeenkomst markeert een nieuwe mijlpaal in onze langdurige samenwerking met HGK Shipping. De ondertekening onderstreept ons gezamenlijke streven om betrouwbare, duurzame en efficiënte logistieke diensten te leveren en onze strategische samenwerking de komende jaren te versterken”, zegt Stefan Kashelikar, logistiek manager bij Covestro Duitsland.
HGK Shipping werkt al meer dan tachtig jaar voor de chemiegroep Covestro – die is ontstaan uit een verzelfstandiging uit Bayer. HGK is niet alleen verantwoordelijk voor het maritieme verkeer, maar ook voor het vervoer over de binnenwateren: het transport van de productielocaties in Duitsland naar de zeehavens.
