Het Russische Shtandart TT, een 100% dochteronderneming van Summa Group, en het Havenbedrijf Rotterdam hebben hun contract voor de realisatie van de Tank Terminal Europoort West beëindigd. De terminal, die uiteindelijk een opslagcapaciteit van ruim 3 miljoen m³ zou krijgen, was bedoeld voor de doorvoer van ruwe olie en olieproducten uit de Oeral.
Eind 2010 startte het Havenbedrijf een ‘open beoordelingsprocedure’ die leidde tot een contract met Shtandart TT. Begin 2013 droeg het Havenbedrijf het terrein bouwrijp over aan Shtandart. Begin dit jaar waren alle bouw- en milieuvergunningen afgegeven die nodig zijn voor de aanleg en het operationeel zijn van de terminal.
Haalbaarheid
Het vier jaar geleden gesloten contract tussen het Havenbedrijf en Shtandart TT bevat afspraken over de planning en de hoeveelheden ruwe olie en olieproducten die op de terminal overgeslagen zouden worden. Shtandart TT gaf onlangs aan dat er grote twijfels waren over de haalbaarheid van het project. Dat heeft geleid tot de beslissing het gezamenlijke project te beëindigen.
Toch meer Russische olie via Rotterdam
‘Gelet op de dynamiek in de mondiale oliesector, inclusief die in Rusland, en ontwikkelingen in de overslag van olieproducten in Rotterdam’, is het Havenbedrijf van mening dat het mogelijk is het terminalconcept met een andere partij alsnog te realiseren nu het terrein weer beschikbaar is. De overslag van minerale olieproducten lag het eerste halfjaar van 2015 meer dan 25% boven het niveau van vorig jaar. De belangrijkste oorzaak hiervan is een toename van Russische stookolie die via Rotterdam naar het Verre Oosten is verscheept.
De laatste tien jaar komt ongeveer 30% van de ruwe olie in Rotterdam uit Rusland. ‘Het Havenbedrijf is ervan overtuigd dat de beëindiging van het contract met Shtandart geen effect zal hebben op de omvangrijke hoeveelheden ruwe olie en olieproducten die tussen Rusland en Rotterdam verscheept worden.’
