De Cruise Terminal Rotterdam aan de Wilhelminakade was met ruim 850 gasten volledig uitverkocht toen daar vier stevige prijzen werd uitgereikt tijdens het zevende Maritime Awards Gala. Traditiegetrouw is het evenement de aftrap voor de Maritieme Week die duurt tot en met 17 november.
Een uitverkocht gala. (foto’s Hans Heiligers)
De VNSI Wim Timmersprijs ging naar Bas Goris. De jury heeft Goris de prijs toegekend voor zijn baanbrekende werk om te komen tot de uitvoering van een bestaand idee voor een revolutionair concept van voorstuwing. Een groot horizontaal vleugelprofiel bootst via op- en neer gaande bewegingen een dolfijnstaart na. Meer vaar- en verblijfscomfort en een brandstofbesparing die kan oplopen tot 50 procent. Onafhankelijk onderzoek van twee maritieme kennisinstituten bevestigden het idee voor een praktische toepassing van de inmiddels gepatenteerde uitvinding.
Om het voortstuwingssysteem breed in de markt te kunnen zetten is Goris onder de naam Oscillating Foil Development gekomen tot een samenwerking met industriële en maritieme partners. Op dit moment wordt de spits Triade omgebouwd naar de O-foil-voorstuwing.
Bas Goris, winnaar van de VNSI Wim Timmersprijs.
De HME Maritime Innovation Award werd uitgereikt aan Huisman Equipment. Hun Dual Multi Purpose Tower (DMPT) is een boortoren zonder beperkingen waarbij het boorproces veiliger en efficiënter verloopt
dan die van een traditionele boortoren. Tegenover bestaande boorschepen met vergelijkbare lading heeft de DMPT een waterverplaatsing die ook nog eens bijna gehalveerd is. Voor de toepassing van de innovatie bestaan ongekende mogelijkheden in de markt van het olie boren.
De KVNR Shipping Award staat in het teken van vernieuwing in samenhang met maatschappelijk ondernemen. Bij Stena Line staat de zorg voor het milieu en bemanning hoog op de agenda en dat resulteerde in een succesvolle uitvoering van plannen om tijdens verblijf in de haven van Hoek van Holland gebruik te maken van 3,5 MW walstroominstallaties. Dat levert ieder jaar een reductie van 7.500 ton CO2 en een vermindering van 120 ton stikstofoxide en 4 ton fijnstof. Naast verbetering van de luchtkwaliteit in de omgeving beperkt het daar ook nog eens het lawaai.
De KNVTS Schip van het Jaar prijs is de naam voor een prestigieuze prijs die door scheepvaarttechnici wordt uitgereikt aan een technisch en innovatief schip dat in Nederland is ontworpen. Damen Schelde Naval Shipbuilding wist met de bouw van Hr. Ms. Holland snel in te spelen op de veranderingen binnen de taken van onze Koninklijke Marine. De voor marine begrippen ‘klein vermogen’ diesel-elektrische aandrijving wordt gebruikt bij lagere snelheden tijdens patrouilles. Bij snelle interventies wordt er diesel-direct gevaren en dat levert een snelheid van 21,5 knopen. Samen met een beperkte bemanning maakt de Hr. Ms. Holland tot een breed inzetbaar en zuinig schip.
(Hans Heiligers)
Jury, genomineerden en winnaars.
