Vrachttarieven stijgen verder

De olieprijzen herstelden vrijdag met 1 procent en sloten de week vrijwel onveranderd, terwijl beleggers de afnemende kans op een snel einde aan de oorlog in Oekraïne beoordeelden. Een mogelijk staak-het-vuren zou Russische energievoorraden terug kunnen brengen naar westerse markten.

Brent-olie sloot de week 70 cent hoger af op $ 70,58 per vat. WTI (West Texas Intermediate) eindigde op $ 67,18 per vat, een stijging van 63 cent.

Onzekerheid over hoe politieke ontwikkelingen de markt zullen beïnvloeden, hielden beide benchmarks gedurende de week rond de $ 70. Hoewel de Russische president Vladimir Poetin aangaf in principe open te staan voor een door de VS voorgesteld staak-het-vuren, stelde hij voorwaarden die een snelle beëindiging van het conflict onwaarschijnlijk maken. Als de wapenstilstand uitblijft, verwacht de markt dat Russische olie voor langere tijd onder sancties blijft vallen.

De Amerikaanse regering heeft de vergunning voor energietransacties met Russische financiële instellingen niet verlengd, waardoor de Russische oliehandel verder onder druk komt te staan. Ook Chinese staatsbedrijven beperken hun Russische olie-import uit vrees voor sancties.

Ondertussen blijft de olievraag achter bij eerdere verwachtingen. Het Internationaal Energieagentschap (IEA) waarschuwde dat het wereldwijde aanbod in 2025 de vraag met 600.000 vaten per dag kan overtreffen, voornamelijk door groeiende Amerikaanse productie en zwakkere wereldwijde vraag.

ARA

De vrachttarieven in het ARA-gebied zijn afgelopen week voor een vierde week op rij verder gestegen. Ondanks een lager dan verwachte ICE-gasolie-expiratie, 61.800 ton, bleef de vraag naar product en transport in het gebied gematigd tot sterk. Aanhoudende vertragingen in de zeehavens blijven de markt ondersteunen doordat deze de vrije scheepscapaciteit in het gebied blijven beperken.

Rijn

De vrachttarieven op de Rijn zijn afgelopen week eveneens verder gestegen. De lage waterstanden belemmeren de laadcapaciteit naar de meeste Rijn gelegen bestemmingen, waardoor de vraag naar schepen toenam. Echter, de algehele vraag naar oie en transport vanuit de ARA de Rijn op blijft beperkt door de aanhoudende marktstructuur (backwardation).

Door Emiel de Barbanson van Spotbarge, specialist in marktinformatie voor de binnentankvaart

Weekoverzicht tankvaarttarieven – 17 maart 2025