De buitendijkse TMA Multimodal containerterminal in Lelystad wordt geplaagd door verzakkingen. TMA heeft daar bij de werkzaamheden op het van Provincie Flevoland gepachte terrein ernstig last van.
Tijdelijk herstel blijkt niet afdoende. In 2024 ontstonden er verzakkingen op de werkvloer en de kade, maar ook spoorvorming. Vooral bij hevige regenval blijven daardoor plassen op het terrein staan. “En daar hebben we last van tijdens het werk”, legt directeur Rens Rohde uit. “Bij nat weer is de overlast het grootst, doordat de afwatering door verzakkingen fout gaat.”
Onderzoek
Rohde ging in maart in gesprek met de eigenaar van het terrein, Provincie Flevoland. De provincie startte een onderzoek dat vóór de zomer afgerond zou zijn. Inmiddels blijkt uit een tussentijds rapport van 8 juli dat het onderzoek nog wat langer zal gaan duren. “Het rapport met de uitkomsten, inclusief hersteladvies, is in de slotfase, maar nog niet gereed. Wij verwachten u dit najaar te informeren over de uitkomsten en de vervolgstappen.”
De boodschap wordt afgesloten met een toevoeging die doet vermoeden dat de kwestie complexer is dan een simpele verzakking: “Wij willen de Provinciale Staten graag volledig informeren over de oorzaak, mogelijke hersteloplossingen en vervolgstappen. Wij verwachten u in de tweede helft van 2025 te kunnen informeren over de uitkomsten en de vervolgstappen.”
Permanente oplossing
“We willen graag zicht op de onderliggende oorzaak, zodat we dit op een duurzame manier kunnen herstellen”, voegt Sarah de Keijzer desgevraagd toe. Zij is senior woordvoerder van Flevoland. Er is dus meer duidelijkheid over de oorzaak en een goede, permanente oplossing nodig.
Rohde is helder: “We pachten het terrein. Herstel gaat geld kosten. De vraag is: is het verkeerd aangelegd of verkeerd uitgerekend? Ik wacht met smart op de uitkomst en het herstel.” De provincie kon in april pas beginnen met het onderzoek, omdat in het stormseizoen geen onderzoek aan buitendijkse werken mag worden gedaan.
Onzekerheid
De vraag is, omdat eerder herstel niet werkt, wat de diepere oorzaak is. Als het in de diepere bodemlagen ligt, zou het weleens een kostbare reparatie kunnen worden. In de steden van de Flevopolder komt verzakking door inklinken van de voormalige zeebodem ook nog steeds voor. De polder is van 1950 tot 1968 drooggelegd.
Door Evert Bruinekool
