Europa wil werk maken van veiliger en milieuvriendelijker sloop van zeeschepen. Donderdag 25 oktober bespraken de Europese milieuministers in Luxemburg het voorstel voor een verordening voor duurzame recycling.
De sloop op stranden in India (foto) en Bangladesh is gevaarlijk en slecht voor mens en milieu. (foto Artur Andrzej / Wikimedia)
Staatssecretaris Atsma was na afloop van de Milieuraad tevreden: “Met deze verordening binden we de strijd aan met onmenselijke en milieubedreigende toestanden op de stranden van Bangladesh en creëren we kansen voor moderne werven waar schepen zorgvuldig worden ontmanteld. Concrete plannen daarvoor, zoals die reeds bestaan in Harlingen, krijgen wind in de zeilen nu Europa een nieuwe standaard voor scheepsrecycling zet.”
Verdrag van Honkong
Door nu met een eigen verordening te komen wil Europa werk maken van de invoering van het mondiale verdrag van Hongkong, dat duurzame recycling van schepen groter dan 500 GT verplicht. Het werd al in 2009 ondertekend, maar treedt naar verwachting pas in 2020 in werking.
De nu voorgestelde EU-verordening bevat regels voor de verwerking van afgedankte zeeschepen en de toepassing van gevaarlijke materialen aan boord. Het gaat onder meer om een inventaris van gevaarlijke materialen, de verplichting om schepen te recyclen in veilige en deugdelijke inrichtingen die op een ‘groene lijst’ staan, en de noodzaak van een ‘recyclingscertificaat’ voorafgaand aan de recycling.
Omvlaggen
Een punt van zorg, zo bleek tijdens de bespreking van de milieuministers, is nog het risico van omvlaggen van slooprijpe schepen: eigenaren kunnen oude roestbakken onder de vlag brengen van een land dat zich aan regels niets gelegen laat liggen en zo onder de verplichtingen uitkomen.
Atsma: “Daarom hebben we een beroep gedaan op de zogenaamde vlaggenstaten, recyclinglanden én scheepseigenaren om hun verantwoordelijkheid te nemen. Alle Europese lidstaten zijn vóór een stimulans om schepen op een veilige en schone manier te ontmantelen.”
