Door de renovatie van de laatste hefdeur van de Prinses Beatrixsluis is één kolk zes dagen lang gestremd. De kleine beroepsvaart krijgt het advies om te varen via het Merwedekanaal. Ondanks de soms tot zeven uur oplopende wachttijd aan de buitenkant van de sluis wordt hier nauwelijks gebruik van gemaakt. De stremming duurt waarschijnlijk tot vrijdag 22 maart.
Opknapbeurt
De deur die nu is uitgenomen, krijgt een opknapbeurt en komt daarna terug als volledig gerenoveerde reservedeur. “Wij verwachten dat de deuren daarna weer 20 tot 25 jaar mee kunnen”, stelt Lisette van de Giesen namens Rijkswaterstaat. “Het werk verloopt goed. Wij lopen nu vier uur voor op de planning.”
(foto E.J. Bruinekool Fotografie)
De circa 166 ton wegende deur is met behulp van lieren uit de sluis getakeld en vervolgens in de duwbak Espera 110 van Mammoet gezet. In de duwbak stond de nieuwe deur al klaar om geplaatst te worden. Duwboot Arctic vervoerde de deur naar de locatie waar deze gerenoveerd wordt. Niet alleen worden de deuren geheel gerenoveerd en geconserveerd, ook de bekabeling wordt vervangen.
Controles op diepgang
Tegelijkertijd met deze werkzaamheden is Rijkswaterstaat gestart met een controleactie op de maximale diepgang van 3,50 meter voor schepen die de sluis passeren. “Wij verbaliseren nog niet maar waarschuwen wel”, vertelt woordvoerster Sylvia Kramer.
“Voor het passeren van de Prinses Beatrixsluis geldt een maximale diepgang van 3,50 meter. Aan de buitenzijde liggen stenen los op de bodem. Bij het in- en uitvaren van de sluis ontstaan telkens sterke stromingen en wervelingen waardoor de stenen kunnen vrijkomen. Een te grote diepgang versterkt dit effect. Het gebeurt helaas regelmatig dat stenen hierdoor onder de sluisdeur terechtkomen. Dit veroorzaakt schade aan de sluisdeur en heeft ook voor de scheepvaart direct nadelige gevolgen. Er ontstaan namelijk onverwachte stremmingen.”
(Evert Bruinekool)
