Vanaf 1 januari 2026 gelden er nieuwe regels voor het leveren van brandstoffen aan schepen in de havens van Rotterdam en Antwerpen-Brugge. Alle bunkerschepen die zijn vanaf die datum verplicht om gebruik te maken van een mass flow meter (MFM).
Het geavanceerde meetsysteem zorgt voor een nauwkeurige registratie van de geleverde hoeveelheid brandstof. Dat moet bijdragen aan een transparanter, efficiënter en betrouwbaarder bunkerproces.
1 januari 2026
“Met de invoering van het MFM-systeem zetten we samen met Port of Antwerp-Bruges een gezamenlijke stap richting een toekomstbestendige bunkerindustrie en een verdere professionalisering”, zegt René de Vries, de (Rijks)havenmeester van Rotterdam. “We roepen alle betrokken partijen dan ook op om zich, als zij dit nog niet gedaan hebben, tijdig kennis te nemen van de voordelen die een mass flow meter biedt, zoals een nauwkeurige meting en grote tijdswinst bij het bunkeren.”
Eind 2023 publiceerden Port of Rotterdam en Port of Antwerp-Bruges al dat de verplichting eraan kwam. Ook de datum van 1 januari 2026 is toen vastgesteld voor de nieuwe regels. Zodoende hadden bedrijven in de bunkerketen voldoende tijd om zich aan te passen aan de maatregel. De havenautoriteiten waren zich er namelijk van bewust dat die een grote impact heeft op de bunkermarkt.
Handhaving en certificering
Voor het leveren van stookolie en biobrandstoffen blijft ook met de mass flow meters een geldige bunkervergunning verplicht. De havenautoriteiten voeren regelmatig controles uit om te controleren of de regels worden nageleefd. Deze inspecties gebeuren zowel gepland als onaangekondigd.
Daarnaast is het belangrijk dat het MFM-systeem op een schip vóór 1 januari gecertificeerd is én aangemeld bij de Divisie Havenmeester. Het niet naleven van deze verplichting kan leiden tot sancties, zoals boetes of zelfs intrekking van de bunkervergunning, waarschuwt die instantie. Die drukt bedrijven die met een bunkerlichter werken dat ze alle documentatie tijdig op orde moeten hebben.
