De nieuwe verordeningen voor het goederenvervoer in Zwitserland die op 1 juli van kracht worden, leiden niet tot een gelijkwaardige behandeling van spoor- en binnenvaartvervoer. Dat zeggen de Vereniging voor Scheepvaart en Havens (SVS) en de Zwitserse Rijnhavens (SRH).
Zo heeft de Zwitserse regering besloten dat staatssteun voor watergebonden overslaginstallaties in de vorm van renteloze en beperkt terugvorderbare staatsleningen wordt verstrekt. Dat is op zich winst voor de Rijnvaart, aangezien dergelijke overslaginstallaties in havens vroeger helemaal niet in aanmerking kwamen voor staatssteun.
De scheepvaart- en havensector had echter liever bijdragen kunnen ontvangen die niet hoeven worden terugbetaald – zoals de regering die ook hanteert voor spoorinstallaties. De SVS en SRH vinden dan ook dat de Zwitserse overheid spoor en binnenvaart nog steeds niet gelijkwaardig behandelt.
LSVA
Positief zijn de bonden over de toekomstige terugbetaling van vrachtwagentol (LSVA) in het voor- en natransport van binnenvaartvervoer. Dit was in de concept-wettekst alleen voor spoorvervoer voorzien, wat ten nadele van de Rijnvaart was geweest. Op aandringen van de SVS en de SRH paste de overheid dit aan.
foto: Sarah De Preter
