Bij Scheepswerf Maasbracht hebben ze dit jaar een prestatie van formaat geleverd. Naast de drukke werkzaamheden op het gebied van nieuwbouw, reparatie en ombouw van allerlei soorten, is er ook een compleet nieuwe, 150 meter lange afbouw kade aangelegd. Daarnaast is er ook een droogdok aangekocht, vertimmerd en in gebruik genomen. Dat is grotendeels door de medewerkers zelf gedaan.
Logisch dat algemeen directeur Fabian Fijneman zo trots is als een pauw. “Buiten onze lopende werkzaamheden was het toch wel een behoorlijke klus, maar dat hebben we met z’n allen uitstekend gedaan. De collega’s verdienen echt een pluim.”
Het aantal medewerkers is intussen gegroeid naar 54. Dat waren er nog twaalf, toen Fabian het bedrijf in 2021 overnam. Dat deed hij samen met Frank Tullemans van de Tullemans Groep, even verderop gevestigd aan de Bunkerhaven.
Vanaf dag één goed bezet
Het karwei begon net voor de bouwvakvakantie en het laatste dat gedaan moet worden, is de verharding. Dat is vóór de kerst klaar. De kade ligt er strak en uitnodigend bij. “Hij is ook al heel goed bezet, vanaf dag één. De planning daarvoor was prima. We hebben nu 150 meter kade beschikbaar voor afbouw en reparatie van schepen.” De vaste kraan met een giek van 70 meter komt daarbij zeker van pas.
Tijdens het werk aan de kade arriveerde het droogdok. “Een bestaand dok dat we hebben gekocht en helemaal opgeknapt toen het hier was. Ook dat kwam meteen van pas toe het klaar en inzetbaar was. Dat was begin november.”
“Het dok is 30 meter lang en 15 meter breed. Schepen kunnen met het voor- of achterschip droog worden gezet. Het hefvermogen is 500 ton. We kunnen het ruim inzetten en er is veel vraag naar. We hebben er nu bijvoorbeeld een tanker in liggen met een kopschade.”
Druk jaar
2025 was een druk jaar, met weer meer opdrachten. “Ontzettend druk”, zegt Fabian. “Vorig jaar was al een goed jaar, maar dit jaar was nóg beter.” Dat geldt zowel voor het soort schepen als de aard van de opdrachten: nieuwbouw, ombouw en reparatie.
Gevraagd naar een paar voorbeelden antwoordt de directeur: “We hebben een tankponton gebouwd, een tanker verlengd, we hebben de eerste twee van zes containerduwbakken voor Concordia Damen opgeleverd. De twee volgende zijn nu in aanbouw en zijn komend jaar klaar. De laatste twee leveren we ook nog in 2026.”
“Nu we die kade erbij hebben, hebben we nog meer mogelijkheden. Er staan al meerdere schepen op de planning voor komend jaar. Dat belooft ook weer een goed en druk jaar te worden.”
“Maar we houden er met de planning wel altijd rekening mee dat we meteen aan de slag kunnen als een schip komt. We zeggen niet: ’Kom maar liggen, dan kijken we wel wanneer we tijd hebben.’ Daar houden we niet van.”
Scheepshelling
De scheepshelling was ook goed bezet dit jaar. Op die faciliteit richt zich de eerstvolgende grote investering, verklapt Fabian. “De helling is nu geschikt voor schepen tot 110 meter. We gaan hem vergroten zodat er schepen tot 150 meter op kunnen. Dat staat voor over twee jaar op de planning.”
Het geeft de ambities van de ondernemer aan. Maar ook dat de uitbouw van Scheepswerf Maasbracht volgens een gedegen plan verloopt. Bouwen aan je bedrijf lijkt verdacht veel op het bouwen van schepen.
