De Duitse vaarwegbeheerder krijgt er opnieuw planingenieurs bij. Het parlement in Berlijn heeft ingestemd met het creëren van 44 nieuwe banen. Ook dit jaar en vorig jaar kreeg de WSV er al extra ingenieurs bij.
De Duitse binnenvaartbond BDB ziet hierin een belangrijke eerste stap om vaarwegenprojecten sneller realiseren. Als voorbeeld noemt BDB-voorzitter Martin Staats de sanering van de sluizen op de Main. Nu komt het erop aan de extra ingenieurs snel aan te trekken, zegt Staats.
Dringend
De afgelopen jaren is het personeelsbestand van de WSV fors geslonken. Dat bleef niet zonder gevolgen. Zo konden miljoenen euro’s die voor de vaarweginfrastructuur gereserveerd waren, niet geïnvesteerd worden doordat er geen personeel was om de projecten voor te bereiden.
De kwaliteit van het Duitse vaarwegennet nam hierdoor verder af. Inmiddels bedraagt de gemiddelde leeftijd van de sluizen 75 jaar. Bijna 85% van alle sluizen in Duitsland moet dringend vernieuwd.
