Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat stelt geld beschikbaar voor de sloop van de groene spoorbrug over de Maas in Maastricht. Dat is onderdeel van nieuwe afspraken van de Provincie Limburg – samen met Rijkswaterstaat, ProRail en de gemeentes Maastricht en Eijsden-Margraten – met minister Barry Madlener.
Ze zijn het eens geworden over een nieuwe bestemming voor de rijksbijdrage van bijna 37 miljoen euro die oorspronkelijk bedoeld was voor een sneltramverbinding tussen Hasselt en Maastricht. Nu de Vlaamse partners door dat project een streep hebben gezet, gaat het geld naar een aantal andere regionale infrastructuurprojecten.
Pijlers
De in 2010 gerenoveerde spoorbrug in Maastricht wordt niet meer gebruikt. Hij maakte echter deel uit van de plannen voor de tramverbinding. Nu die niet doorgaat, zal de brug worden gesloopt, inclusief de pijlers. Dit verbetert de vaarbaarheid op de Maas, omdat schepen straks geen hinder meer hebben van de brugpijlers. Ook zorgt de sloop ervoor dat de waterstand in de rivier met ongeveer 5 centimeter daalt, wat weer helpt bij het waterbeheer.
Maastricht moet uiterlijk in 2026 toestemming geven voor de sloop van de oude spoorbrug om het project mogelijk te maken. Er komt wel een nieuwe verkeersbrug voor fietsers en voetgangers over de Maas in Maastricht. Daarover zijn ook afspraken gemaakt tussen de verschillende overheden.
