Olieprijzen omhoog, vrachttarieven omlaag

Na een week van consolidatie hebben de wereldwijde olieprijzen hun stijgende trend weer opgepakt. Brent crude sloot de week af met een winst van 0,4 procent op $86,54 per vat. WTI boekte een winst van 2,1 procent op weekbasis en sloot af op $ 83,16 per vat.

De prijzen vonden steun in een daling van de Amerikaanse olievoorraden die groter was dan verwacht werd. De Amerikaanse crude-voorraden daalden in de laatste week van juni met 12,2 miljoen vaten, terwijl de markt een daling van 680.000 vaten had voorspeld. Verdere ondersteuning kwam voort uit de toenemende vraag van de consument naar eindproduct door het aankomende zomerseizoen in de VS.

De mogelijkheid van een eventuele renteverlaging in de Verenigde Staten zorgde ook voor opwaartse druk. Een lagere rente kan de economie van het land stimuleren waardoor de vraag naar product van de eindverbruiker toeneemt.

Na een aantal weken van dalingen bleef het aantal actieve olie boorinstallaties in het land ten opzichte van voorgaande week gelijk met een totaal van 479.

De stijging van de prijzen werd enigszins getemperd door de huidige gesprekken over een staakt-het-vuren in het Midden-Oosten. Bij een succesvolle afspraak zullen productie en leveringen in de betreffende gebieden zonder tegenslagen kunnen verlopen.

ARA

De vrachttarieven in het ARA-gebied hebben op weekbasis een daling laten zien. De laad- en lostijden in de zeehavens zijn geminimaliseerd door oplossende vertragingen. Dit heeft geleid tot een toename van de vrije scheepscapaciteit, wat zorgde voor meer concurrentie in het gebied.

De vraag naar olie en transport liet eveneens een daling zien. Voornamelijk bij gasolie. De meeste marktspelers hadden echter wel het grootste gedeelte van hun vloot over het weekend ingedeeld maar niet alle schepen zijn in de komende dagen verzekerd van spotwerk. Op donderdag 11 juli verloopt de ICE Gasolie, die als het volume groot genoeg is de markt verdere ondersteuning kan bieden.

Rijn

Op de Rijn en naar Zwitserland daalden de vrachttarieven eveneens. Doordat de globale markt in een backwardation (de huidige prijs is hoger is dan die voor levering in de toekomst) is, is het importeren van olie minder aantrekkelijk geworden.

De huidige waterstanden zorgen ervoor dat de transportvolumes vrijwel optimaal zijn voor de schepen, waardoor ook minder vraag naar schepen is. Mede hierdoor focussen de meeste marktspelers zich op hun contractuele verplichtingen. Door de geringe vraag naar import van olieproducten en schepen is de vrije scheepscapaciteit in het gebied sterk toegenomen. Hierdoor zien we een sterke prijsconcurrentie ontstaan. Die kan tot een verdere daling van de vrachten zorgen.

Weekoverzicht tankvaarttarieven – 8 juli 2024

Door Emiel de Barbanson van Spotbarge,
specialist in vrachttarieven voor de binnenvaart.