(foto Piet van Dijk / www.worldshipsocietyrotterdam.nl)
Sinds eind juli heeft Boomsma Shipping uit Sneek de beschikking over het in 1996 opgeleverde containerfeederschip Leah. De naam is een Bijbelse. Leah, of Lea, was een van de twee dochters van Laban, een oom van Jakob. De andere dochter, Rachel was een schoonheid, maar Lea oogde niet mooi. Haar ogen hadden geen glans, zo staat vermeld in het boek Genesis.
De bevrachting van de schepen van Boomsma wordt door Nednor verricht, een naam die is samengevoegd uit Nederland en Noorwegen. Het hoofdkantoor zit in Groningen.
Zo werd ook Leah bij dit bevrachtingskantoor ondergebracht. Dat wil je duidelijk laten zien; dus werd aan bakboord en aan stuurboord met grote letters “NEDNOR” geschilderd. Na de stuurboordzijde gedaan te hebben was het zeker tijd voor een goeie borrel, want bij de bakboordkant ging het even mis. Op het eerste oog valt het misschien niet op, maar nader bekeken is te zien dat de sjablonen van de letter N verkeerd om gebruikt zijn. Zo oogt Leah, net als in de bijbel, niet mooi.
De Leah werd in 1996 in Turkije gebouwd onder de naam Celtic Sovereign en heeft sindsdien meerdere (charter)namen gehad. Begonnen onder de vlag van Nassau, Bahama’s en tot voor kort nog onder de vlag van het Caribische Antigua & Barbuda, vaart het sinds 2011 met de Nederlandse driekleur. Het 99 meter lange schip is 4.015 BT groot en kan 467 TEU aan containers vervoeren.
Op de achtergrond een schip van een geheel andere orde. Daar ligt aan de Ertskade de Capesize bulkcarrier Lowlands Erica. Met een draagvermogen van 176.862 ton en een lengte van 289 meter.
Capesizers varen vanwege hun grootte via Kaap de Goede Hoop of Kaap Hoorn en zijn te herkennen aan de negen ruimen die ze hebben. Deze onder Panamese vlag varende Japanner kwam met een lading ijzererts van het Australische Newcastle.
♦ Lees ook de reactie van de eigenaren: ‘Leah is naar buurmeisje vernoemd’
