Door de actie van binnenschippers wordt de doorgang voor schepen op het Albertkanaal ter hoogte van het Straatsburgdok in Antwerpen bemoeilijkt. NV De Scheepvaart heeft aangekondigd “de nodige maatregelen te nemen om, wanneer mogelijk, de doorvaart zo vlot mogelijk te laten gebeuren”. Op haar site adviseert de vaarwegbeheerder een maximumsnelheid aan te houden van 5 kilometer per uur en zo dicht mogelijk langs de aangemeerde schepen aan de zuidzijde van het Straatsburgdok te varen.
Voor actuele informatie kan men NV De Scheepvaart raadplegen per telefoon op (+32) (0)11 27 99 00 of per mail via [email protected].
Steeds meer schepen in het Straatsburgdok.
Oproep
De Belgische schippersorganisatie Ons Recht roept meer schippers op zich aan te sluiten bij de stilliggende schepen. “Teneinde gehoord te worden hebben de binnenvaartondernemers besloten om verzamelpunten te organiseren op het Belgische vaarnetwerk op de volgende punten: Luik/Herstal, Gent en Antwerpen. De verzameling gebeurt met lege schepen. Uiteraard zijn oponthouden te verwachten op deze locaties. Tijdens deze acties blijft men oproepen tot aansluiting teneinde betere vrachtvoorwaarden af te dwingen.”
Met de protestactie, ontstaan tijdens de demonstratie op 11 april bij het Europees Parlement in Brussel, roepen de actievoerders de nationale en internationale overheden op om te luisteren en “de problematiek, die de binnenschippers dagelijks ondergaan, aan te pakken. Wij vragen om maatregelen te nemen op internationaal vlak om tot duurzame oplossingen te komen die de sector toelaat om te overleven.”
Een groot spandoek, veel getoeter en overal knipperlichten trekken de aandacht. De verhalen ter plekke zijn schrijnend; niets meer te verliezen en " waar blijven de Hollanders?" Aldus ASV’s vicevoorzitter Sunniva Fluitsma.
Ons Recht roept ook het Verbond van Belgische ondernemingen (VBO) op om medewerking te verlenen aan de “acties voor een betere economie, en een efficiënte en ecologische transportsector”.
EVO
De Nederlandse verladersorganisatie EVO adviseert verladers rekening te houden met vaarwegblokkades en zo nodig afspraken te maken met toeleveranciers of klanten, om mogelijke schade zo veel mogelijk te beperken.
