Sinds zaterdag 1 februari is Sluis Müden weer officieel in gebruik. Die dag voer het WSA-directievaartuig Mainz als eerste door de Moezelsuis. Dat was precies 55 dagen nadat de sluis op 8 december vorig jaar uitviel nadat een schip de benedendeuren compleet kapot had gevaren.
Noodschuttingen
Door de aanvaring was de Duitse sluis gestremd. 72 schepen zaten boven Müden vast op de Mozel en de Saar. De scheepvaart op de Moezel kwam helemaal tot stilstand. In eerste instantie verwachte WSA Mosel-Saar-Lahn dat de sluis niet eerder dan eind maart weer gebruikt zou kunnen worden.
Het bleek dus toch sneller te kunnen. Daar werd dan ook alles voor uit de kast gehaald. Net als de noodmaatregelen om de ‘gevangen’ schepen te laten ontsnappen naar de Benedenmoezel en Rijn. Dat lukte al na acht dagen door noodschuttingen met schotten die door een mobiele kraan telkens werden in- en uitgehesen – met hulp van duikers.
Feestelijke vaart
Zodra op 27 december alle schepen bevrijd waren, begon WSA Mosel-Saar-Lahn met de reparatiewerkzaamheden. Ondertussen was men al begonnen twee reservesluisdeuren uit Trier aan te passen zodat ze geschikt werden voor Sluis Müden.
Op 24 januari zijn die de vervangende sluisdeuren geplaatst. Na alle benodigde installatiewerkzaamheden volgden proefschuttingen zonder en met schepen. Op 1 februari kon Sluis Müden officieel worden vrijgegeven voor de scheepvaart. Dat werd met gevierd met de feestelijke schutting door directieschip Mainz, met aan boord diverse genodigden. Onder hen was ook verkeersminister Volker Wissing.
