In Werkendam is als eerste Stage V-schip de Lynsey in de vaart genomen. De doop van de tanker was via internet live te volgen voor collega’s, vrienden en familieleden van de naamgeefster. Een ontroerend moment.
De Lynsey is een 110 meter lange en 11,45 meter brede tanker waarvan het casco is gebouwd op Shipyard Kladovo van Gebr. De Jonge in Servië. Duraship regisseerde in samenwerking met Oonincx Scheepsonderhoud de afbouw aan de kade van Hoogendoorn Maritieme Betimmeringen en Interieurbouw in Werkendam.
Bijzondere naam
Het schip is vernoemd naar de Engelse Lynsey Carlin, die in 2019 – amper 39 jaar oud – aan borstkanker overleed. Bevrachtingsbureau Burando werkte nauw met haar samen. “Een bijzondere vrouw, met wie iedereen goed kon opschieten en die hard heeft gevochten tegen haar ziekte”, vertelt Joey de Gruijter, werkzaam bij Burando.
“Haar overlijden was een grote klap voor ons. We hebben haar collega’s, vrienden en familieleden destijds beloofd dat, als we ooit een schip zouden bouwen, we het naar Lynsey zouden vernoemen.”
Drie jaar later is de belofte ingelost. Joey vervolgt: “Op een bepaald moment klopten enkele scheepseigenaren bij ons aan met het idee eens wat nieuws te willen doen. Ze vroegen zich af of wij als bevrachter hierbij konden helpen. We hebben het zo georganiseerd dat we de risico’s konden spreiden en de markt konden behoeden voor overcapaciteit.”
“We hebben contact opgenomen met Alexander Durinck van Duraship. Wij kennen elkaar al dertien jaar, hebben veel met elkaar gedaan, maar nog nooit eerder op deze manier samengewerkt.”
Alexander Durinck vult aan: “Acht jaar geleden heb ik Joey een keer meegenomen naar de werf in Servië. Ik dacht dat hij het leuk zo vinden om eens te zien hoe een schip wordt gebouwd. Hij vertelde me toen dat hij geen plannen in die hoek had, maar nu hebben hij en zijn team tóch een nieuwbouwproject opgezet!”
Uitdagingen
Bij de afbouw waren partijen betrokken die al lang samenwerken. Alexander Durinck en Jaap Oonincx hadden de regie. Ze doen al twaalf jaar zaken met elkaar en hebben vorig jaar de Servio afgebouwd. Ook de afbouw van de Lynsey is weer vlot verlopen, al was het door corona niet altijd eenvoudig om mensen om de tafel te krijgen en ergens een klap op te geven.
Oonincx: “Er waren ook nog veel onduidelijkheden rond Stage V. Dat is natuurlijk verschrikkelijk nieuw en wij hadden nog nooit zo ingebouwd. In de machinekamer hebben we behoorlijk met ruimte moeten stoeien.” Durinck: “De afbouw heeft ook even stilgelegen door de brand bij Hoogendoorn. De schrik zat er goed in, het terrein was afgesloten en we hadden geen stroom. Hoogendoorn heeft dit echt geweldig opgepakt. Complimenten daarvoor!”
Mijlpaal
Voor Durinck is de Lynsey alweer een mijlpaal: “Wij hebben destijds het eerste LNG-schip gebouwd, het eerste hybride binnenvaartschip en nu het eerste Stage V-schip. Dit in goede samenwerking met Hoogendoorn, Oonincx, Burando en alle andere betrokkenen.”
Joey: “Fijn dat we als bevrachter als een partij worden gezien waar men goed mee kan samenwerken. Alle leveranciers vonden het leuk om mee te doen.”
Op 1 september is de Lynsey aan de eerste reis begonnen. De tanker vervoert schone olie in het ARA-gebied en wordt bevracht door Burando.
