De haven van Antwerpen heeft tijdens de eerste zes maanden van dit jaar 108.317.922 ton goederen behandeld. Dat is 3,6 procent meer dan tijdens dezelfde periode vorig jaar. De containeroverslag ging er met een stijging van 4,4 procent (in TEU’s) flink op vooruit. Bij vloeibaar massagoed was de stijging zelfs 8,4 procent.
In het eerste half jaar deden beduidend meer grote containerschepen Antwerpen aan. Stond de teller na de eerste zes maanden van 2015 nog op 146, nu werden er 242 aanlopen geregistreerd. Vooral in de categorie boven de 13.000 TEU was de stijging met 78 procent groot.
Containers en breakbulk
De containertrafiek steeg tijdens de eerste zes maanden met 3,9 procent naar 59.762.977 ton. Dit komt overeen met 5.047.468 behandelde TEU.
Het roro-verkeer ging er op achteruit: 3,7 procent tot 2.347.444 ton. Het aantal behandelde auto’s zat wel in de lift: +1,3 procent naar 620.332 stuks. De behandeling van conventioneel stukgoed zakte terug tot 4.752.222 ton (min 1,7 procent).
Vloeibaar massagoed
De overslag van vloeibaar massagoed steeg de eerste zes maanden van dit jaar met tot 35.403.953 ton. Dat is vooral te danken aan aardoliederivaten: met 26.190.485 ton was er sprake van een stijging van 13,9 procent.
“De toegenomen aanwezigheid van de vloeibare tankopslag in Antwerpen versterkt de positie van het petrochemische complex”, aldus Havenbedrijf Antwerpen. “Antwerpen dankt haar aantrekkelijkheid voor internationale investeerders aan haar zeer centrale ligging in Europa en de sterke concentratie aan chemiebedrijven, gekoppeld aan de beschikbaarheid van goed geschoolde werknemers.”
Droog massagoed
De behandeling van droog massagoed klokte af op 6.051.326 ton, wat een daling van 14,7 procent betekent. De dalende vraag naar kolen zette zich ook het afgelopen kwartaal verder wat zich de voorbije zes maanden vertaalde in een negatief resultaat voor dit goederensegment: min 55 procent, uitkomend op 372.714 ton. Ook de gedaalde overslag van ertsen (18,9 procent naar 996.034 ton) maakte het halfjaarresultaat van droog massagoed negatief.
Nieuw getijdedok nodig
De groeicijfers die Antwerpen de jongste jaren keer op keer presenteert, onderstrepen de noodzaak van de verdere ontwikkeling van de Antwerpse haven, stelt het Havenbedrijf. “Het gaat daarbij niet alleen om de reeds voorziene inbreiding op beide Scheldeoevers, maar ook om de geplande uitbreiding van de haven op de linker Scheldeoever. Het Deurganckdok alleen zal niet volstaan om vanaf 2020-2021 de verdere groei van de containerbehandeling in de Antwerpse haven op te vangen. De aanleg van een nieuw getijdendok moet meer dan ooit hoog op de politieke agenda staan, wil Vlaanderen haar economisch hart kunnen blijven voeden.”
